Jawatan Popular

Pilihan Editor - 2019

Mempunyai garaj lipat logam

Garaj dilipat adalah kemudahan mudah dan praktikal untuk meletakkan kenderaan dan sangat popular di kalangan peminat kereta.

Artikel kami ditumpukan kepada ciri-ciri reka bentuk ini.

Ciri khas

Garaj yang dilipat ialah struktur sementara atau tetap pra-dibuat, pemasangannya tidak memerlukan pembentukan asas modal, dan pemasangan tidak menyebabkan sebarang kesulitan dan boleh dilakukan secara bebas. Garaj pasang siap dihasilkan dalam saiz standard dengan lebar minimum 2.9 m, panjang 4.6, dan ketinggian 1 m 80 cm.






Model lebih dimensi mempunyai ketinggian 3.5 m, lebar 4 m dan panjang 6 m. Garasi prefabrikasi adalah pereka, yang terdiri daripada bahagian bingkai, panel dan pengikat.

Rangka kerja pembinaan diperbuat daripada profil galvanis keluli daripada konfigurasi berbentuk U atau persegi, mempunyai kestabilan anticorrosive yang baik dan memberikan ketahanan dan ketegaran reka bentuk. Keluli mempunyai kelas pertama galvanisasi dan dicirikan oleh penunjuk kekuatan tinggi C-350.




Untuk memberikan kestabilan lebih banyak garaj, tulang rusuk pengetatan pepenjuru sering dipasang di antara unsur-unsur menegak bingkai, yang membantu menahan beban angin dan menjamin pemeliharaan bentuk asal struktur sepanjang kitaran hayat.

Di bahagian atas bingkai adalah sistem kekuda, yang direka untuk bumbung dua atau satu sisi.




Untuk memastikan penebat hidro dan haba bangunan itu, kit pembinaan termasuk unsur-unsur tambahan dalam bentuk selat berlubang, memberikan perlindungan dari angin dan hujan.

Bumbung boleh dibuat dari logam lembaran, lembaran berprofil berprofil, jubin logam dan panel sandwic dengan penebat. Kesederhanaan struktur bumbung membolehkan anda meletakkan sistem pengudaraan jenis apa pun dan melaksanakan penebat siling.




Reka bentuk bingkai terdiri daripada bingkai atas dan bawah, yang berdiri tegak disusun dikurung. Panjang langkah antara dua unsur bersebelahan adalah 2 meter. Rak diletakkan di sekitar perimeter bangunandan bahagian depan garaj mempunyai dua sokongan tambahan untuk pemasangan pintu gerbang.

Dinding bangunan terbuat dari beralun dengan ketebalan 2 mm, dipasang pada bingkai dengan baut dan sudut logam.

Garaj dilengkapi dengan pintu dengan mengangkat, sistem pembukaan gelongsor atau berengsel. Sistem swing adalah pilihan yang paling banyak, tetapi mempunyai kelemahan yang signifikan, yang merupakan kesukaran untuk mengakses garaj semasa salji yang lebat. Juga sistem swing membayangkan kehadiran ruang bebas sebelum pembinaanperlu untuk pembukaan injap bebas.




Kos garaj lipat bergantung kepada banyak faktor. Kehadiran penebat haba dan sistem pembukaan pintu automatik, bilangan rak dan rak, peralatan oleh sistem pengudaraan, kehadiran tingkap tambahan dan penggera kebakaran diambil kira.

Kelebihan dan kekurangan

Permintaan pengguna yang tinggi terhadap gunting yang dilipat adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan reka bentuk mereka yang tidak boleh dinafikan:

  • Kos rendah berbanding dengan bangunan modal pegun dan tempat letak kereta bawah tanah menerangkan populariti dan permintaan yang semakin meningkat untuk sistem pasang siap.
  • Pemasangan yang cepat dan mudah tanpa memerlukan peralatan yang mahal dan penglibatan pakar membolehkan anda menyediakan garaj sepenuhnya pada masa anda sendiri dan dalam tempoh yang singkat.
  • Oleh kerana garaj yang dilipat tidak terpakai kepada bangunan modal, pemasangannya tidak memerlukan permit dan kesimpulan khas.
  • Keselamatan kebakaran yang tinggi struktur itu disebabkan oleh ketiadaan bahan mudah terbakar yang menyokong pembakaran dalam pembinaannya.
  • Berat kecil garaj membenarkan pemasangannya tanpa peranti asas.
  • Ciri-ciri anti-vandal yang tinggi dan penentangan terhadap tekanan mekanikal menyumbang kepada pemeliharaan penampilan asal sepanjang hayat perkhidmatan.
  • Ciri-ciri perlindungan yang baik kerana fakta bahawa memotong logam tidak mudah. Ini akan memerlukan peralatan khas, dan proses itu sendiri akan membuat banyak bunyi daripada ia akan menarik perhatian orang lain.
  • Fleksibiliti reka bentuk memungkinkan untuk menggunakan garasi yang dilipat di mana-mana zon iklim.

Kelemahan struktur pasang siap boleh dikaitkan dengan kemungkinan kecurian garaj menggunakan kren hidraulik dan platform kereta.

Pemasangan tiang jalur atau lajur dan pembentukan lantai konkrit 10 cm tebal akan membantu mengelakkan masalah. Di samping itu, adalah disyorkan untuk mengimpang dinding garaj ke bar konkrit tetulang dalam langkah 50 cm.

Kelemahannya ialah kemunculan kondensat pada permukaan dalaman struktur. Untuk mengelakkan fenomena ini, siling dan dinding harus diikat dengan bulu mineral atau plat polistirena yang diperluas, diikuti dengan pelapis dan papan papan.

Satu lagi kelemahan garaj yang boleh dilipat adalah kerentanan mereka terhadap kakisan, untuk mengelakkan struktur mana yang perlu dicat dengan kerap. Ini benar terutama untuk bangunan improvisasi.

Perhatian ditarik ke suhu rendah di dalam garaj semasa musim sejuk. Sebahagian masalah ini dapat diselesaikan dengan memasang sistem pemanasan dan pra-memanaskan lantai, siling dan dinding.

Pandangan

Garaj yang terlaris secara struktur dibentangkan dalam tiga jenis:

  • Bingkai logam. Ini adalah jenis struktur lipat yang paling biasa, yang dianggap paling serba boleh. Ia dicirikan dengan mudah pemasangan dan kos rendah. Profil keluli biasanya digunakan sebagai bingkai, tetapi kadang kala bar atau papan kayu digunakan. Struktur logam bersarung dengan kepingan besi dengan ketebalan 2 mm dan, jika perlu, dicat.
  • Panel sandwic. Model dibuat berdasarkan rangka logam dan dibezakan oleh ciri-ciri penjimatan haba yang tinggi. Panel sandwic adalah struktur dua lapisan logam lembaran dengan pemanas dipasang di antara mereka dan dicirikan oleh ketahanan api dan penampilan estetik. Ini membolehkan anda tidak melakukan trim hiasan di dalam garaj dan tidak menggunakan penebat tambahan.
  • Awning. Struktur dicirikan oleh kelajuan pemasangan yang tinggi dan kos rendah. Membentuk tempat perlindungan adalah struktur sementara dan membolehkan anda menyimpan kereta di dalamnya di kampung dalam tempoh yang panas. Garaj mempunyai rangka bingkai, dan kain tebal tahan lama bertindak sebagai bahan pelindung. Untuk memasang garaj keluli, ia perlu menggali dan mengikat empat tiang, dan kemudian meregangkan tenda di atasnya.

Bahan

Di pasaran pembinaan moden terdapat sejumlah besar bahan, jadi mudah untuk memasang garaj sendiri. Pada mulanya, anda harus menentukan senarai mereka, dan hitung nombor yang diperlukan. Menurut bahan aksesori boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan: untuk asas, bingkai dan pelapisan.

Sekiranya anda merancang untuk membuat bingkai logam, maka anda perlu menanam di sudut, profil dan paip galvanis. Sekiranya rangka dirancang untuk dibuat kayu, maka anda memerlukan papan, papan lapis dan kayu.

Seterusnya anda perlu membuat keputusan mengenai bahan untuk pembentukan asas.

Jika garaj kereta sedang dibina sebagai struktur tetap, disarankan untuk menggunakan asas konkrit yang akan menjadi asas yang boleh dipercayai untuk keseluruhan struktur.

Papak konkrit bertetulang sangat sesuai untuk lantai, berulang kali meningkatkan kekuatannya.

Walau bagaimanapun, ia harus diingat bahawa kerikil harus ditutup di bawah lantai barang konkrit. Dia membuat "kusyen", yang diperlukan untuk menaikkan garaj di atas paras tanah dan tidak membenarkan hujan dan air cair mengalir di bawah garaj.

Untuk pembentukan lantai konkrit dan peranti yg panjang lebar, simen M-200, batu dihancurkan, pasir dan rod tetulang dengan ketebalan 6 hingga 8 mm diperlukan.

Untuk bahagian dalam garaj siap akan memerlukan helai drywall, papan lapis dan panel dinding. Jika anda merancang untuk menggunakan garaj untuk menyimpan kereta pada musim sejuk, ia juga disyorkan untuk membeli penebat. Untuk garasi buatan sendiri trim luar akan memerlukan buku asas dan cat.



Bagaimana untuk mengumpul?

Tidak seperti struktur panel modal, gudang logam pemasangan cepat boleh dibina secara berasingan.

Secara konvensional, perhimpunan dibahagikan kepada beberapa peringkat:

  • Pembentukan asas Mulakan dengan membuang lapisan subur dan berhati-hati dengan tamping tanah. Kemudian, dengan tepat mengulangi saiz bingkai, parit digali, kedalaman yang tidak melebihi 50, dan lebar - 60 cm. Bahagian bawah parit ditutup dengan pasir dan ditanggalkan dengan teliti. Ketebalan lapisan biasanya 20 cm. Seterusnya, kerja keras papan lapis dipasang dengan ketinggian 20 cm di atas paras tanah.

Jarak antara kepingan papan lapis perlu 40 cm, dan bahagian bawah diperlukan untuk ditutup dengan polietilena. Kemudian anda perlu memasang batang tetulang, mengikatnya dengan wayar dan membetulkannya dengan rod melintang, jarak antara yang tidak boleh melebihi 50 cm. Kemudian, mortar simen yang terdiri daripada satu bahagian simen, dua bahagian pasir dan dua bahagian kerikil disediakan dan dicurahkan. Selepas konkrit telah ditetapkan sepenuhnya, acuan dikeluarkan.

  • Peranti skru. Pada mulanya, lantai harus ditutup dengan pasir. Ketebalan lapisan mestilah sekurang-kurangnya 10 cm. Selepas itu, pasir dipotong dengan teliti. Kemudian, mesh pengukuhan diperbuat dari tetulang dari tebal 8 hingga 12 mm diletakkan di atas lapisan pasir dan suar dimasukkan. Seterusnya, tuangkan lapisan ketebalan penyelesaian 10 cm.
  • Pemasangan rangka. Langkah pertama pada asas kering sepenuhnya ditetapkan dan tegas membaiki bingkai yang lebih rendah. Sangat penting untuk menyelaraskan struktur dengan tingkat bangunan dengan berhati-hati. Kemudian profil menegak dipasang di penjuru bingkai dan di tempat pengikat pintu.

Kemudian kekuda bumbung dipasang dan bumbung diletakkan. Pengikat elemen bingkai dibuat dengan bantuan bolt, kacang dan skru logam.

  • Pemasangan pintu. Untuk garaj improvisasi yang dilipat, lebih rasional menggunakan sistem ayunan dua sayap. Langkah pertama adalah memasang bingkai untuk setiap setengahnya, dan gerakkan lubang di dalamnya untuk bolt. Kemudian kanvas dipasang di bingkai, dan flaps yang dihasilkan digantung pada gelang batin, yang harus dipasangkan ke jawatan vertikal.
  • Lembaran logam lembaran. Untuk pembentukan dinding garaj biasanya digunakan lembaran keluli atau lembaran keluli. Bahan hendaklah diikat dengan skru logam, meletakkan mesin basuh getah di bawahnya. Selepas pemasangan, permukaannya disuntik dan dicat.

Untuk lukisan, anda boleh menggunakan alkyd atau enamel akrilik. Cat Alkyd kering dengan cepat, tetapi dicirikan oleh peningkatan mudah terbakar. Akrilik mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, tidak pudar di bawah sinar matahari, tidak toksik dan tahan api.

  • Pemasangan kunci. Pilihan yang paling sesuai ialah model mortise dan overhead. Penggunaan padlocks tidak disyorkan kerana rintangan rendah mereka terhadap pencurian. Di bahagian dalam salah satu injap perlu dipasang selak menegak, perlu untuk penetapan pintu yang lebih baik.
  • Pemasangan elektrik, pengudaraan dan penebat dibuat atas permintaan pemilik garaj itu. Reka bentuk sementara dan bermusim biasanya tidak dilengkapi dengan sistem tambahan.

Petua dan cara

Pematuhan ketat dengan teknologi pemasangan dan nasihat profesional berpengalaman akan membantu membina kemudahan storan kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama.

  • Untuk menyambung butiran reka bentuk harus digunakan hanya pengikat tergalvani. Ini akan membantu mengelakkan kerosakan pada logam oleh kakisan dan memanjangkan hayat struktur.
  • Apabila memasang rangka, disyorkan untuk sentiasa menyemak bacaan peringkat bangunan. Tahap pembinaan struktur keseluruhannya bergantung pada bagaimana lancar pemasangan trim bawah dilakukan.
  • Lereng bumbung harus 20 darjah atau lebih. Dengan kadar cenderung lebih rendah, air akan berkumpul di permukaan bumbung dan menjejaskan logam.



  • Pengisaran logam lembaran rangka hendaklah dibuat dari bawah ke bawah.
  • Penebat yang paling murah dan berkesan adalah buih. Untuk membetulkannya di permukaan dalaman dinding garaj, anda boleh menggunakan buih pelekap dan sauh galvanized.
  • Pengikat dalam proses pemasangan perlu dilincirkan dengan berhati-hati. Ini akan membantu dengan cepat melepaskan mereka jika perlu dibongkar.



Garaj dilipat mudah, tetapi pada masa yang sama pembinaan tahan lama, dan membolehkan anda menyelesaikan masalah penempatan sementara dan kekal kenderaan, dengan ketara menjimatkan wang.

Tonton video itu: Harry Potter und der Plastikpokal 1-6 Full HD mit Untertiteln (September 2019).

Tinggalkan Komen Anda