Jawatan Popular

Pilihan Editor - 2019

Bagaimana untuk membuat pengudaraan di garaj?

Setiap pemilik kereta mahu menjaga kenderaannya dalam keadaan yang sangat baik. Untuk melakukan ini, mesin mestilah dalam keadaan yang optimum.

Sesetengah pemilik garaj ragu tentang kehadiran sistem pengudaraan di dalamnya. Mereka tidak memberi perhatian kepada hakikat bahawa pertukaran udara yang perlahan membawa kepada kerosakan pada kereta. Oleh kerana pengudaraan yang kurang baik, kenderaan itu berkarat dan runtuh. Oleh kerana tidak semua garaj dilengkapi dengan pengudaraan yang baik, dalam artikel ini kita akan melihat cara melakukannya sendiri.






Ciri khas

Загрузка...

Jika tugasnya adalah untuk membina sistem pengudaraan secara bebas di garaj, maka mana-mana pemilik kereta dapat mengatasinya, jika dia, tentu saja, mempunyai idea bagaimana hal ini dilakukan. Terdapat beberapa jenis mewujudkan pertukaran udara yang optimum:

  • sistem penguatkuasaan;
  • digabungkan;
  • semulajadi.


Pilihan kedua dicirikan dengan kos yang minimum. Ekzos paksa akan menjadi optimum di dalam bilik-bilik yang dipanaskan. Ini adalah perlu kerana perbezaan antara suhu di dalam dan di luar garaj akan cukup besar. Ini menunjukkan bahawa sistem pengudaraan yang dibina dalam tempoh masa tertentu sepatutnya secepat mungkin. Untuk mewujudkan pengudaraan yang betul, perlu untuk membangunkan skim terperinci pembinaannya.

Untuk prestasi kerja yang kompeten, pelan diperlukan, yang akan mengambil kira semua butiran dalam penciptaan pengudaraan di garaj.

Banyak pemilik kereta tidak faham mengapa. Malah, pengudaraan mempengaruhi banyak mata dan dapat menyelesaikan banyak masalah. Sistem yang dipersoalkan perlu bagi beberapa sebab:

  • Untuk melindungi kenderaan. Inilah yang perlu dibimbangi pemilik kereta mana pun. Jika mesin terletak di dalam bilik dengan kelembapan yang tinggi, unsur logam akan menghancurkan. Pertama sekali, semua elemen yang terbuka akan menderita. Iaitu, pintu, batang dan tudung akan berkarat. Di samping itu, kehadiran kelembapan akan menjejaskan fungsi mekanik dan elektronik di dalam kenderaan.
  • Untuk melindungi garaj itu sendiri. Bahan-bahan yang digunakan untuk pembinaan garaj, juga tidak menerima kelembapan. Tiang logam bangunan akan runtuh dari masa ke masa, dan unsur-unsur kayu akan mula reput. Pelapisan konkrit dan lain-lain akan dimakan dengan acuan.
  • Untuk melindungi orang. Sekiranya terdapat pengalihudaraan yang kurang baik di dalam garaj, bahan api dan asap pelincir tidak akan pergi ke mana-mana, jadi mereka akan beransur-ansur terkumpul di dalam bilik garaj. Mengunjungi tempat ini, orang akan terdedah kepada kesan toksik. Dalam sesetengah kes, sakit kepala atau keracunan mungkin berlaku.
  • Kepentingan pengudaraan di lubang pemeriksaan / ruang bawah tanah yang sedia ada tidak boleh diabaikan. Ia diperlukan di sana untuk menghilangkan bau dan kelembapan. Ruang bawah tanah ini perlu dilengkapi dengan sistem pengudaraan sendiri.
  • Mengekalkan lembapan optimum. Perlu diingat bahawa pada musim sejuk, salji dan ais masuk ke garaj bersama-sama dengan kereta. Bilik lebih hangat dari luar, jadi mereka mencair dan menjadi wap air. Akibatnya, kelembapan di dalam bilik meningkat dengan ketara, yang buruk bagi kereta.
  • Jika anda mengembara dengan kereta di dalam hujan atau di bawah salji, maka badan perlu dikeringkan. Anda boleh melakukan prosedur ini melalui pengudaraan.

Sistem pengudaraan dapat mengeluarkan kondensat dari dinding dan siling, dan juga boleh mengeringkan lubang pemeriksaan.

Ingat bahawa kelembapan boleh memusnahkan sebarang bahan binaan, jadi garaj tidak akan dapat berkhidmat untuk waktu yang lama jika tidak diasingkan secara berhati-hati.


Keperluan asas

Untuk mengatur operasi sistem pertukaran udara yang sepatutnya, skim ini perlu mengambil kira jumlah perubahan udara dan perbezaan suhu bermusim. Sistem pengudaraan bergantung kepada kriteria berikut:

  • Perbezaan antara suhu di dalam garaj dan di luar. Suhu tertumpu di garaj mestilah sedikit lebih tinggi. Dalam kes ini, udara dari jalan akan dapat menembusi garaj melalui saluran udara yang dibina untuk menggantikan udara yang lebih tumpat pekat di dalamnya.
  • Perbezaan tekanan dalam kedudukan menegak aliran masuk dan tekanan dalam ekzos. Delta mestilah lebih daripada 3 m.
  • Tekanan udara bergerak. Pada bahagian yang lebih kuat dari struktur, tekanan yang lebih tinggi mesti diwujudkan, dan pada sisi leeward, tekanan yang dikurangkan mesti diwujudkan. Saluran udara pengambilan harus dipasang di sebelah mana arah angin berlaku.

Jika anda mengabaikan kriteria ini, hud tidak berkesan. Pada musim sejuk, perlu dipasang di dalam garaj suhu lebih tinggi dari luar, bagaimanapun, mengurangkan pertukaran udara dengan mengawal tahap pembukaan saluran udara. Pada musim panas, anda perlu melakukan sebaliknya, dengan sepenuhnya membuka saluran udara.

Pengiraan ruang udara

Sebelum meneruskan pemasangan ventilasi di garaj, pengiraan diperlukan untuk menentukan diameter optimum lubang. Anda boleh melakukan pengiraan ini dalam dua cara yang paling popular:

  • Dalam kaedah pertama, perlu menggunakan nisbah, di mana 15 milimeter dari diameter paip adalah satu meter persegi ruang.
  • Kaedah kedua menunjukkan bahawa apabila menjumlahkan kawasan semua lubang, mereka membentuk 0.3% daripada keseluruhan kawasan bilik. Formula ini biasanya digunakan apabila sistem satu saluran jenis mekanikal dibina.

Di Rusia, norma menetapkan bahawa dalam satu jam sekurang-kurangnya 180 m3 udara segar harus masuk ke dalam bilik. Di luar negara, angka ini 2 kali lebih tinggi. Adalah penting bahawa pengudaraan yang dipasang di garaj anda memenuhi keperluan ini, dan untuk ini perlu paip mempunyai diameter yang mencukupi.

Perhimpunan

Ia perlu untuk membangunkan reka bentuk sistem pengudaraan pada peringkat reka bentuk, kerana bukaan yang diperlukan perlu dibuat di dinding dan tiang ketika membentuk unsur-unsur pendukung. Adalah penting bahawa bilangan lantai, bilangan kenderaan yang akan diletakkan, dapur, pembersih vakum, ketinggian dan luas satu atau beberapa bilik akan diambil kira. Pada peringkat ini, pemilik kemudahan harus membuat pilihan mengenai susunan sistem pengudaraan, yang dapat mengatasi tugas utamanya.

Sehingga kini, jenis berikut diketahui:

  • Asli, yang berdasarkan fakta bahawa pergerakan jisim udara harus dilakukan tanpa paksaan terhadap peraturan aerodinamika.
  • Gabungan, di mana pada masa yang sama terdapat prinsip pengoperasian sistem pengudaraan semula jadi dan alat mekanik untuk pelaksanaan rangsangan pergerakan udara.
  • Pengudaraan mekanikal, di mana terdapat pelbagai pemasangan, mewujudkan aliran masuk dan keluar jisim udara.


Setiap jenis ventilasi yang dibentangkan melibatkan penggunaan satu atau dua saluran. Apabila gerakan perangsang udara melalui peminat dijalankan, satu saluran sudah cukup.

Jenis paip yang berbeza boleh digunakan dalam kerja, diameter yang mesti dikira berdasarkan jumlah yang tertumpu di dalam bilik, udara atau berdasarkan kawasan bilik. Sebelum ini, dua kaedah yang paling popular untuk mengira diameter paip yang akan digunakan untuk membuat saluran dibentangkan. Di sana diperhatikan bahawa nisbah optimum adalah 15 mm diameter setiap paip per meter persegi ruang.

Jika anda menggunakan kaedah ini, maka dengan garaj 10 meter persegi anda perlu menggunakan paip yang mempunyai diameter 150 milimeter. Sistem pengudaraan yang dibuat sendiri sering dipasang oleh kimpalan.


Kaedah kedua yang dinyatakan sebelum ini juga berkesan, tetapi digunakan kurang kerap. Kedua-dua kaedah pengiraan ini akan membolehkan anda menentukan diameter paip optimum untuk mewujudkan sistem pengudaraan dan lukisannya. Pilih antara mereka berdasarkan keutamaan peribadi. Seterusnya kita melihat cara memasang sistem pengudaraan, bergantung pada jenisnya.


Pertukaran udara semulajadi

Загрузка...

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk mengira diameter lubang dalam saluran, seperti yang telah disebutkan di atas, tetapi dalam kes ini kita akan menggunakan kaedah yang berbeza. Dalam keadaan ini, satu setengah meter persegi ruang lantai menyumbang satu setengah sentimeter saluran udara. Pertimbangkan contoh yang baik di mana kita menggunakan garaj dengan keluasan 20 meter persegi. Nilai ini mesti didarabkan sebanyak 1.5 sentimeter, di mana kita akan mendapat nilai 30 cm. Ini adalah apa yang seksyen pembukaan saluran sepatutnya.

Maka adalah perlu untuk membuat lubang khas di dinding, dengan mengambil kira bahawa paip dapat dengan mudah memasukkannya. Oleh itu, pemasangan sistem pengudaraan semula jadi secara beransur-ansur dijalankan. Untuk membuat lubang menggunakan perforator, dengan lubang yang menumbuk di siling. Indent harus tidak lebih dari 20 cm Jika dinding terbuat dari blok buih, maka dalam proses kerja ini Anda tidak akan mengalami kesulitan.

Plastik atau paip lain hendaklah dimasukkan ke dalam lubang. Sekiranya besi digunakan untuk membuat pengudaraan, maka lubang-lubang hanya digerudi dalam kes ini.


Untuk mewujudkan kemasukan jisim udara, lubang dibuat di dinding bilik. Diameter mereka mestilah optimum untuk dipasang di pembukaan paip. Ini akan menjadi sistem bekalan kami di mana udara segar akan memasuki bilik. Dengan cara yang sama, maka sistem saluran ekzos perlu dilakukan. Ia adalah perlu untuk menumbuk lubang di dinding bertentangan, tetapi ia harus terletak sedekat mungkin ke bumbung.

Untuk melakukan ini, gunakan alat yang sama. Paip mesti dibawa ke bumbung. Akibatnya, anda sedang menyelesaikan sistem pengudaraan semula jadi di garaj.


Sila ambil perhatian bahawa sistem ekzos yang lebih tinggi terletak, lebih baik, tetapi yang terbaik adalah berpegang pada pilihan terbaik. Adalah dipercayai bahawa outlet yang didirikan di atas bumbung, sepatutnya mempunyai panjang setengah meter. Hanya dalam kes ini, sistem ekzos akan dianggap betul. Jurang yang terbentuk di antara paip dan ruang hendaklah dimeterai dengan sealant.

Tudung terbaik dilengkapi dengan kisi, kerana ini membolehkan anda mengasingkan bilik dari pelbagai tikus. Seluruh sistem mesti dijalankan dengan bengkok.


Mekanikal

Kelebihan jenis mekanikal sistem pengudaraan adalah kebebasan dari faktor semula jadi. Walaupun terdapat kelebihan yang besar, reka bentuk mempunyai kelemahan tertentu, antara yang berikut:

  • sistem bergantung kepada bekalan kuasa;
  • Membeli peranti adalah perniagaan yang sangat mahal.

Dalam keadaan ini, arus masuk dan aliran keluar udara dilakukan melalui peminat khas dipasang. Sistem pengudaraan mekanikal yang digunakan dalam garaj juga boleh diklasifikasikan kepada beberapa jenis. Pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci:

  • Sistem modulardi mana untuk mewujudkan bekalan dan ekzos kompleks, beberapa blok bebas digunakan, terima kasih kepada udara segar yang dibekalkan dan suasana tercemar dikeluarkan. Modul-modul tersebut dicirikan oleh kemerdekaan, dan diperlukan sensor kawalan operasi bersama.
  • Sistem monoblockdi mana setiap unit bertindak sebagai peranti pengudaraan mekanikal yang lengkap. Dalam keadaan ini, ia menjalankan aliran masuk dan ekzos secara serentak. Kelemahan sistem ini adalah bahawa ia menggunakan sejumlah besar elektrik yang mencukupi. Pilihan yang paling ekonomik adalah model yang dilengkapi dengan plat pemulihan. Mereka akan mengurangkan kos elektrik untuk pelaksanaan bekalan udara pemanasan.

Perlu diingatkan bahawa varian kedua organisasi pengalihudaraan mekanikal dicirikan oleh proses pemasangan yang lebih mudah. Di sini anda perlu menyediakan hanya satu lubang di dinding bilik. Walau bagaimanapun, prestasi lebih tinggi dengan pilihan pertama, di mana beberapa modul digunakan untuk melaksanakan proses tersebut. Dalam keadaan ini, udara segar memasuki garaj dari luar melewati peringkat penapisan, dan pada musim sejuk juga dipanaskan.

Bekalan udara dijalankan melalui saluran melalui lubang-lubang yang dibuat di lantai atau di dinding di tempat sedekat mungkin ke lantai. Lubang-lubang ini juga terdapat di lubang penonton. Udara ekzos dijalankan melalui paip ekzos, yang dipasang dengan peminat yang kuat.

Apabila kita berurusan dengan garaj besar, yang difokuskan pada penyimpanan beberapa kereta, hud sebaiknya dilakukan melalui saluran dan dengan menggunakan paip pembetung dan pengudaraan saluran. Kipas haba perlu menyediakan pengudaraan yang boleh dipercayai.

Sistem gabungan

Загрузка...

Di hadapan pengudaraan semula jadi, ia boleh ditambah menggunakan kaedah terpaksa mengatur sistem ini. Dengan tambahan ini, anda boleh meningkatkan kecekapan hud sedia ada, supaya ia berfungsi tanpa mengira keadaan cuaca. Peralatan tambahan terdiri hanya dalam pemasangan kipas.

Kami mengesyorkan untuk menghentikan pilihan pada pemanas kipas yang akan dihidupkan bergantung kepada suasana luaran. Ini adalah pilihan terbaik untuk membuat pengudaraan di garaj.

Perlu diingatkan bahawa dalam hal ini, pengudaraan paksa tidak dapat dibedakan dari alam semulajadi, tetapi dalam situasi ini ia dilengkapi dengan kipas, yang akan secara berkala dihidupkan, memastikan aliran udara. Ini adalah peranti mudah yang berfungsi dengan agak ekonomik. Satu-satunya perkara yang diperlukan ialah lokasi yang betul dalam sistem. Sebagai peraturan, pemasangan dilakukan di kawasan bertebat pengumpul udara. Perlu diingatkan bahawa Sistem pengambilan udara jarang gagal.

Anda boleh memasang kipas terma:

  • terus ke dinding;
  • dengan kaedah lain yang berbeza.

Apabila kipas berada dalam mod terbiar, ia akan berputar dengan arah angin yang sesuai, menggerakkan udara di dalam bilik. Ia adalah sistem pengudaraan yang sangat ekonomik tetapi sangat efisien yang hanya akan dimasukkan dalam ketiadaan angin. Dengan kehadiran angin, ia akan kekal dalam keadaan yang sangat baik, tetapi sistem pengambilan akan berfungsi secara semula jadi.

Dalam keadaan ini, perlu diketahui angin naik, yang mana boleh digunakan sendiri atau cuaca yang diperolehi. Peranti ini akan membolehkan anda mengetahui arah angin.

Pastikan lubang yang dibuat tepat dilengkapi. Di sini adalah mustahil untuk menjalankan anggaran luka, kerana semua penunjuk harus mematuhi skema yang telah dikembangkan sebelumnya. Jika anda memilih tempat yang betul untuk pemasangan paip, anda boleh menyimpan penggunaan bahan.

Walaupun banyak kelebihan sistem gabungan, banyak pemilik garaj mengenal pasti beberapa kelemahan:

  • sukar bagi mereka untuk menghidupkan dan mematikan kipas haba;
  • udara yang memasuki bilik tidak melalui proses penyucian;
  • Adalah penting untuk memanaskan sistem.

Petua dan cara

Загрузка...

Apa sahaja garaj anda, semestinya sistem pengudaraan, kerana ia memainkan peranan yang besar dalam mewujudkan iklim dalaman yang menggalakkan. Ini secara langsung memberi kesan kepada keselamatan kereta anda, jadi penting untuk mempertimbangkan perkara ini. Ingat bahawa jika sistem pengudaraan yang berkesan tidak tertumpu di garaj, dari masa ke masa anda akan mula melihat kehadiran kondensat, yang akan menjejaskan keadaan kereta anda secara negatif.

Perhatikan perkara-perkara berikut:

  • Untuk membuat sistem pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri, anda tidak akan memerlukan kemahiran khas, namun setelah melakukan kerja ini, anda akan dapat mengatur suasana yang menyenangkan di dalam rumah. Anda bukan sahaja akan menyelamatkan kereta dari karat dan kegagalan, tetapi juga menghalang pengumpulan bahan toksik di garaj. Adalah penting untuk diingat bahawa mana-mana struktur tersebut harus mempunyai pengudaraan yang baik.
  • Pastikan bahawa pada musim sejuk suhu dalam garaj tidak jatuh di bawah + 5 darjah Celsius.
  • Pastikan untuk menjaga organisasi pengudaraan, yang akan menjejaskan iklim mikroklimat secara keseluruhan.
  • Apabila mereka bentuk susun atur sistem pengudaraan masa depan, sangat penting untuk mempertimbangkan jumlah bilik.

Ingatlah bahawa jika terdapat ruang bawah tanah atau lubang pemerhatian di garaj anda, maka mesti ada peredaran udara yang baik.

  • На выбор того или иного вида вентиляционной системы может повлиять количество заменяемого воздуха. Необходимо обратить внимание на то, чем вы обычно занимаетесь в гараже. Jika anda memerlukan bilik ini untuk memenuhi pesanan, sebagai contoh, sebagai kedai cat, maka pengudaraan semula jadi dalam kes ini tidak akan mencukupi, jadi anda perlu memilih satu lagi sistem pengudaraan.

Kami telah menentukan bahawa pengudaraan yang tidak mencukupi menimbulkan bahaya kepada kereta anda, ke garaj dan kesihatan manusia. Itulah sebabnya ia penting berfungsi dengan baik. Untuk mencapai kecekapan yang tinggi, anda perlu memberi perhatian kepada perkara penting berikut:

  • Di hud hendaklah tertumpu pada daya tarikan yang baik, itulah sebabnya ia biasanya diletakkan di titik tertinggi bilik garaj.
  • Ia perlu paip mempunyai ketinggian yang cukup besar.
  • Pipa outlet harus dilindungi dari kelembapan. Untuk melakukan ini, buat cendawan khas yang diperbuat daripada logam atau bahan tahan lama lain yang menghalang kemasukan hujan dan lain-lain di dalam.
  • Pastikan untuk memberi perhatian kepada aliran udara semasa, kerana hud mesti diarahkan ke arah angin.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, di hadapan lubang penonton, pengudaraan yang betul juga mesti dianjurkan di dalamnya. Oleh itu, adalah penting untuk memberi perhatian kepada jenis kerja ini. Pengudaraan di lubang pemeriksaan boleh dilakukan mengikut algoritma berikut:

  • lubang pembaikan perlu dibuka di tepi di paip masuk, perlu meninggalkan jarak 15 sentimeter lebar;
  • antara papan yang meliputi ruang bawah tanah, ia juga perlu untuk meninggalkan jurang di bawah 10 sentimeter;
  • anda mesti meninggalkan jurang kecil bertentangan dengan hud;
  • ia adalah perlu bahawa pembukaan untuk aliran masuk adalah 2 kali lebih besar daripada ekzos.

Berhati-hati! Sekiranya tidak, kereta akan diletakkan di zon di mana aliran keluar dari lubang pemeriksaan tertumpu. Di kawasan ini adalah persekitaran yang paling agresif dan lembap, yang akan membawa kepada hakikat bahawa bahagian bawah mesin mula reput. Mana-mana pemilik kereta perlu bimbang tentang kenderaannya, jadi pastikan untuk mengambil kira nuansa ini.

Sekiranya anda mengetahui cara terbaik untuk menganjurkan keadaan terbaik untuk menyimpan kereta, anda boleh memperluaskan hayat operasi dengan ketara.

Ingat bahawa ini diperlukan bukan sahaja untuk memastikan kereta anda bertahan lama, tetapi juga untuk keselamatan anda. Hanya dalam kereta kerja anda akan berasa selesa dan selamat.

Adalah sangat penting untuk memilih pilihan terbaik untuk mewujudkan pertukaran udara yang baik. Banyak pemilik garaj lebih memilih kaedah penggabungan ventilasi, mencatatkan kebolehpercayaan, kecekapan dan fleksibiliti. Sistem gabungan membolehkan anda mendapatkan hasil yang baik yang murah dan mudah, tanpa mengira keadaan musim dan cuaca, sementara sistem ini tidak memerlukan sejumlah besar tenaga elektrik.

Tonton video itu: Ruang Loteng Sebagai Stor Penyimpanan Barang (Oktober 2019).

Tinggalkan Komen Anda