Jawatan Popular

Pilihan Editor - 2019

Garaj bingkai: ciri pembuatan

Meninggalkan kereta di luar rumah walaupun pada musim panas tidak begitu wajar - ia memerlukan perlindungan. Tetapi tidak semua garaj adalah berkualiti tinggi dan selamat, keselesaan agak sukar untuk dijamin. Salah satu pilihan terbaik ialah penggunaan struktur bingkai, yang harus dilihat lebih dekat.


Ciri khas

Garaj bingkai sering dianggap bangunan sementara. Tetapi tetap ia membolehkan anda untuk menyimpan stably:

  • kereta dan motosikal (mopeds);
  • alat ganti dan bahan habis;
  • alat kerja.

Juga di dalam bangunan ini terdapat semua kemungkinan penyelenggaraan dan pembaikan segera mesin.

Bina dengan menggunakan struktur kayu dan logam yang berkaitan dengan bolt dan skru. Kebanyakan pembina memilih kayu untuk bekerja, kerana ia agak mudah dan mudah, ia boleh disiapkan dengan tangan mereka sendiri. Pada masa yang sama, pokok itu agak tahan lama, mudah untuk membina garaj di atas asas permukaan yang mudah. Kelebihan penting ialah ketersediaan harga.


Apabila membina garaj di negara ini, kemasan harus tidak lebih buruk daripada terus di rumah atau di kawasan terbuka. Bahan penamat utama adalah:

  • lembaran profesional;
  • berpihak (berdasarkan vinil atau logam);
  • Panel sandwic diperbuat daripada logam.
Lembaran profesional
Siding
Panel sandwic logam

Seiring dengan kelebihan garaj bingkai kayu, adalah perlu menyebutkan kelemahan mereka, yang mesti diambil kira. Rangka semacam ini boleh dengan mudah menangkap api, oleh itu semua struktur harus disuntik dengan bahan tidak mudah terbakar, dan hanya bulu batu yang digunakan untuk penebat. Di samping itu, kayu agak pendek, dan hanya penghamilan dengan antiseptik meningkatkan tempoh ini.

Projek

Sebarang pembinaan, termasuk garaj, mula dibina dengan pembentukan projek dan pembelian bahan siap. Projek itu semestinya merangkumi pelan seni bina; bersama-sama dengannya, adalah disyorkan untuk membuat model tiga dimensi maya struktur masa depan. Kemudian mereka bekerja pada pelan pemasangan berhubung dengan objek lain, dan ketinggian mereka dan susunan penetapan diperhatikan. Selepas itu, lukisan telah disediakan menunjukkan kemunculan ruang bawah tanah, ruang bawah tanah, bumbung, saliran dan longkang.

Sebagai tambahan kepada bahan-bahan ini, deskripsi dibuat: penunjuk bahan, teknologi yang digunakan dan titik kerja tertentu. Adalah disyorkan untuk memasuki projek garaj yang sedikit lebih besar daripada yang harus terus dari pengiraan. Ini berguna jika di masa depan kereta lain akan dibeli; Penyelesaian ini amat penting untuk garaj untuk 2 kereta, kerana terdapat banyak perihal.

Jika storan untuk kereta itu dirancang untuk ditambah dengan bengkel, maka projek ini akan memperkenalkan pintu pagar: logam, kayu atau hibrid. Di samping itu, anda perlu memikirkan penebat dan penamat khas, serta infrastruktur (rak, kabinet, gantung alat untuk alat).





Pilar utama dibentuk dari bar dengan saiz 100x100 mm, bahan yang sama digunakan dalam balok lantai. Di samping itu, satu bar bagi keratan rentas yang sama harus diletakkan di bawah trim seluruh perimeter, di sudut sambungan sambungan dibuat dengan pemotongan dan kekunci standard - semua ini dicerminkan dalam lukisan.

Apabila garaj dilampirkan ke rumah dibuat, ia perlu segera menunjukkan dalam projek itu bahawa ia akan diletakkan di bawah kelanjutan bumbung umum bangunan itu.

Merancang garaj dua tingkat (dilengkapi dengan loteng) adalah dinasihatkan terutamanya untuk rumah negara dan bangunan pinggir bandar. Ia juga sangat mudah untuk menempatkan bilik rehat di tingkat dua, terutamanya jika di bahagian bawah lantai ruang diduduki oleh mandi atau sauna. Tetapi penambahan ini, tentu saja, merumitkan kerja dan menjadikan pengiraan parameter yang diperlukan lebih sukar.

Bagi saiz, garaj dengan saiz 6 hingga 4 m tidak membenarkan meletakkan dua kereta. Sekiranya ini adalah must-do, maka anda harus memilih dimensi yang berbeza: 6x6 atau 6x8 m.

6x4 m
6x6 m
6x8 m

Garaj dengan sisi 6 dan 8 m direka dengan mengambil kira pelbagai keadaan:

  • sama ada ia akan menjadi autonomi atau dilampirkan;
  • bagaimana untuk membuat lampu;
  • sama ada lubang pemeriksaan disediakan;
  • pemanasan berjadual atau tidak;
  • bagaimana garaj akan digunakan (hanya untuk menyimpan kereta atau juga untuk keperluan lain).

Yayasan

Загрузка...

Teknologi bingkai membolehkan anda membuat bangunan yang agak ringan, jadi tidak perlu untuk alasan tersembunyi. Lebih bijaksana untuk menggunakan blok konkrit - mereka dibeli dalam bentuk siap atau dibuat secara bebas. Bagi bahan-bahan yang diperlukan untuk bilet artisanal, sebagai tambahan kepada simen, pasir sungai dengan bijirin besar dan pengisi akan diperlukan - paling kerap runtuhan atau tanah liat dan air yang lebih besar.

Mesh semestinya digunakan untuk membentuk tetulang - dengan itu keseluruhan struktur diciptakan lebih mudah. Meja ditutup dengan bungkus plastik, yang disalut dengan minyak dari bahagian belakang.

Blok konkrit bersedia

Bentuknya dipenuhi dengan setengah konkrit ketinggian, maka grid dimasukkan ke dalam, dan penyelesaiannya ditambahkan ke baris atas. Tepi mesti dipotong. Blok beku keluar dan biarkan kering di tempat teduh selama kira-kira 30 hari. Apabila sudah tiba masanya untuk meletakkan asas itu, laman web itu mestilah disamakan. Sampah juga dibuang daripadanya terlebih dahulu, dan tidak ada tanah yang subur dan akar tumbuhan tidak boleh ditinggalkan.

Ruang diisi dengan lapisan pasir seragam, perimeter ditandai dengan teliti. Peletakan blok dijalankan dalam dua baris sekaligus - jalur ini disambungkan oleh simen. Kemudian tunggu penyelesaian klac dan mula membuat lapisan kalis air. Perlu ada dua atau tiga lapisan tersebut (bitumen mastic). Adalah penting untuk mengetahui teliti semua lapisan sebelum keringkan dengan cara berikutmaka blok ditutup dengan pasir pasir dengan tanah sekitarnya.


Yayasan yang dipasang ditinggalkan selama beberapa hari, sehingga akhirnya menggabungkan. Pada masa akan datang, pangkalan itu akan menjadi beban yang agak besar, dan ia harus mempersiapkannya sebagaimana mestinya. Penting untuk dipertimbangkan apabila membuat blok, simen jenama M300 dan lebih tinggi digunakan.

Memilih jenis asas, anda perlu mengambil kira ketinggian air bawah tanah dan kedalaman pembekuan tanah. Asas jalur hanya dapat dibina di atas tanah yang cukup stabil dan, walaupun kekuatan yang relatif tinggi dari basis tersebut, mereka perlu diperkuat lagi.

Pembinaan lekukan disyorkan untuk digunakan pada tanah yang tidak stabil yang terdedah kepada pergerakan. Kebarangkalian bahawa plat akan cacat adalah jauh lebih kecil daripada pita. Keadaan ini membuat kemungkinan untuk mempertimbangkan justifikasi walaupun peningkatan kos pembinaan. Menurut parameter teknikal, asas longgokan agak baik, tetapi mereka perlu dilindungi dengan sangat baik terhadap kakisan dan menggunakan peralatan berkuasa tinggi. Secara mendalam, perbelanjaan meningkat dengan ketara berbanding dengan jenis utama yang lain.

Pita
Slab
Longgokan

Bingkai

Загрузка...

Apabila kerja asas selesai, dia diselesaikan dan bersedia untuk mengambil beban penuh, sudah tiba masanya untuk mula bekerja dengan bingkai. Pembinaan dari kayu boleh dilakukan dengan menggunakan kayu lembut dan kayu keras, dan pelbagai kombinasi juga mungkin. Apabila memilih bahan harus dibimbing oleh:

  • kebolehpercayaan yang diperlukan oleh struktur;
  • masa penggunaan yang dikehendaki;
  • kemunculan bangunan;
  • kos pembinaan yang anda mampu.

Bangunan kayu disyorkan untuk digunakan di kawasan pinggir bandar yang dilindungi dengan baik dari kebakaran dan dikeluarkan dari bangunan lain. Peraturan ini harus diikuti walaupun memproses retardan api yang paling kuat. Kelebihan memilih bar berbanding log ialah struktur seperti itu boleh ditutup dengan bahan penamat yang berbeza dan pada masa yang sama akan berlangsung lebih dari satu abad.

Kosnya sangat bergantung pada jenis kayu tertentu dan bagaimana bahan-bahan mentah kering. Dengan bantuan kayu yang kukuh atau terpaku dengan sekeping 100x100 mm, anda boleh membuat rak beban-bearing, tetapi untuk strapping ia bernilai mengambil bahan dengan seksyen 150x150 mm.

Kayu pepejal
Kayu berlapis terpaku

Rak perantaraan dalam bangunan kayu perlu mempunyai saiz 50x100 mm, bahan yang serupa, tetapi sudah berprofil, harus digunakan untuk kemasan luaran pada penebat. Kayu yang dibeli, hanya diproses di kilang papan, harus kering dalam masa sebulan. Dan walaupun dalam kes ini tidak ada jaminan kukuh bahawa produk tersebut akan tetap utuh. Caj meningkat bagi bahan yang telah melalui pengeringan berkualiti tinggi di dalam bilik itu adalah sepenuhnya dibenarkan. Pokok dengan kelembapan 18 hingga 20% tidak lagi menyerap air dari atmosfera - ia sudah siap sepenuhnya untuk bekerja.

Selalunya garaj dibina dari paip profil. Kelebihannya terhadap elemen kayu adalah kekuatan mekanikal yang meningkat, keupayaan untuk melawan beban yang sangat panjang. Dalam kes ini, kerja pembinaan berlaku agak cepat dan tanpa kehilangan kualiti.

Tiub profil

Untuk menggunakan proftruby agak murah, mereka boleh dipasang pada asas yang lemah. Selain itu, jika pemilik garaj bergerak ke tempat baru, mereka boleh dengan mudah mengambil "rumah kereta" bersama mereka. Bagi kelemahan struktur sedemikian, mereka mesti dilindungi dengan baik daripada kehilangan haba dan kakisan.

Masalah pertama tidak terlalu penting: dengan menggunakan paip profil, mereka menyimpan banyak wang untuk tetap menang, walaupun dengan pembelian insulin yang agak mahal. Bahaya kedua disingkirkan dengan salutan khas dan cat. Anda juga boleh membeli yang paling tahan terhadap jenis kakisan dan gred logam. Tetapi ia masih penting untuk menjaga kualiti pengudaraan - hanya ia membantu untuk menyingkirkan pengumpulan kelembapan. Lembaran yang paling biasa digunakan adalah kepingan berpasir, yang dipegang oleh skru bumbung, termasuk bahagian getah.


Apabila merangka garaj bingkai profil anda perlu menyediakan untuk penggunaan unsur pepejal. Juga diperlukan untuk menunjukkan dengan tepat bagaimana paip akan disambungkan. Apabila ia dirancang untuk memasang garaj selama beberapa dekad yang akan datang, adalah dinasihatkan untuk mengelas struktur logam. Lubang-lubang profil dibuat menggunakan gerudi elektrik, dan penjajaran dan pemotongan paip dilakukan oleh penggiling.

Memandangkan pemisahan logam menjadi zarah kecil adalah berbahaya bagi orang, sebagai tambahan kepada alat, anda harus selalu menggunakan topeng pelindung, cermin tahan lama dan sarung tangan.


Mana-mana garaj rangka logam mesti dipasang di atas permukaan rata, lebih-lebih lagi, mereka mestilah agak tegar dan stabil, supaya tidak runtuh. Di bawah lubang penonton, asas jenis yang sama dicipta yang akan digunakan dalam pembinaan keseluruhan struktur. Sambungan bahagian bingkai logam dibuat menggunakan kimpalan manual atau separa automatik.

Pertama, struktur diperiksa untuk ketepatan sambungan, dan hanya jika semuanya dilakukan dengan betul, mereka akhirnya dikimpal (ralat dikoreksi oleh pukulan tukul berhati-hati).

Perhatian besar harus dibayar untuk mendapatkan tiang pertengahan, sistem bumbung dan pemilihan profil yang sesuai untuk mereka. Ia adalah dalam pengendalian elemen-elemen sedemikian sehingga kebanyakan pembina membuat kesilapan yang serius.


Lantai biasa untuk pembinaan - konkrit. Sekiranya asas diperbuat daripada papak, anda boleh tinggalkan ia tidak berubah. Kimpalan kerangka biasanya dilakukan oleh kaedah titik. Sekiranya jahitan yang berterusan dipilih, mereka bekerja dengan bantuan elektrod No. 2 pada arus yang lemah.

Sering kali, garaj logam didirikan pada buasir skru. Apabila kerja-kerja itu dilakukan di kawasan yang tidak rata, batu tulis bersambung dari bahagian bawah dan pasir dituangkan supaya lantai sangat lancar. Lubang pemeriksaan sangat jarang berlaku, kerana buasirnya dipilih terutamanya kerana kedekatan air tanah. Pertama sekali, menggali lubang kecil, kemudian tandakan mereka, tunjukkan pepenjuru. Penanda ini akan membolehkan anda untuk mengetatkan buasir dengan tepat.

Kemudian penyelesaian konkrit dituangkan ke dalamnya, petua dikimpal. Mereka meletakkan saluran di atas, yang berfungsi untuk mengawal papan 5x15 cm (secara semula jadi, dirawat dengan persediaan antiseptik).


Bumbung

Sama seperti asas digantikan oleh rangka, kedua digantikan dengan kerja di bumbung garaj. Sekiranya pembinaan kayu, bumbung sering dibuat gable. Ridge ridge diikat pada sokongan dengan seksyen 10x10 cm, seterusnya, berehat terhadap gables. Bahagian-bahagian khemah, termasuk rabung, diperbuat daripada papan 4x10 cm.

Adalah dinasihatkan untuk membawa bumbung bersama supaya mereka boleh bertahan dengan peningkatan beban yang dicipta oleh angin dan salji.

Gable

Sambungan kancing dibuat dengan puffs untuk mengurangkan tekanan pada kuda. Papan di bawahnya diikat di atas sedutan dan mesti dipegang oleh papan lapis atau plat berorientasikan. Adalah penting untuk mengelakkan papan ini daripada bertindih ke bolt. Bawah bumbung yang paling sering meletakkan siling papan, bahagian silang yang 10x2 cm, mereka juga sesuai untuk kasau. Yang terakhir menyimpan fillet yang datang dari dinding - langkah sedemikian akan mengurangkan ancaman bumbung dan salji yang mendorong melalui salji dan ais.

Bar single

Kerana kenyataanya, overhangs atap dan hem terbuka menjadi lebih cantik. Bahan kemasan utama untuk bumbung - logam. Adalah disyorkan untuk membina sistem kekuda seperti ini, yang boleh diliputi dengan jubin 300 cm panjang, maka tidak perlu memotong bahan dan menyambung bahagiannya.

Satu alternatif kepada logam boleh dianggap sebagai penggunaan batu tulis. Juga ondulin dan polikarbonat, yang tidak sepatutnya lebih nipis daripada 0.8 cm, juga menunjukkan diri mereka dengan baik.

Jubin logam
Slate
Ondulin
Polikarbonat

Pemanasan

Загрузка...

Kompleks letak kereta peribadi, jika tidak cukup panas, tidak dapat menjamin simpanan biasa mesin. Lebih penting lagi adalah ketika pembaikan dan penyelenggaraan akan dijalankan di garaj. Menurut pembina, disarankan untuk memanaskan bangunan dengan tebal 50 mm polistirena. Satu lagi pilihan adalah ecowool, keperluan yang dikira dengan mengalikan jumlah ruang terlindung oleh indeks kepadatan, iaitu 60 kg setiap 1 cu. m

Kelebihan ecowool adalah peningkatan hayat perkhidmatan, ketahanan terhadap api dan tikus kecil. Polistirena yang diperluaskan, walaupun mematuhi sepenuhnya piawaian teknikal, tidak mempunyai keupayaan seperti itu. Bagi buih, lebih baik tidak menggunakannya, kerana kebakarannya berbahaya dan, apabila dinyalakan, menenggelamkan atmosfera dengan racun kuat. Plat mineral basalt mengekalkan haba juga agak baik, tetapi hanya dalam kes apabila ia ditekan ketat ke permukaan dan tidak ada jurang. Sekiranya tempat pertama adalah simpanan, lebih baik untuk memberi keutamaan kepada busa polistirena yang lebih murah.





Selesai

Загрузка...

Garaj itu boleh menjadi kuat dan terlindung dengan baik, tetapi masih belum cukup untuk mempertimbangkan kerja selesai - sekurang-kurangnya masih ada kemasan bangunan di luar dan di dalamnya. Bukan semua orang adalah terhad kepada badan kayu atau logam yang cetek. Dan walaupun untuk tujuan peribadi tidak banyak perbezaan, hampir semua orang berminat dengan persepsi struktur oleh orang lain. Perkara utama ialah semua kerja utama boleh dilakukan dengan tangan, tanpa mengira bahan struktur utama.

Arahan langkah demi langkah memberitahu anda bagaimana untuk bertindak dalam kes ini:

  • rawatan dinding;
  • trim pintu;
  • penciptaan bilik bawah tanah dan lubang penonton.

Kerja terakhir tidak dapat dilakukan, seperti dalam hal memangkas siling, tetapi lebih baik untuk meningkatkan ruang sebagaimana mestinya. Garaj, diperbuat daripada profil logam, sebahagian besarnya hanya dicat dengan cat yang sesuai - kalis air dan tahan suhu, kemudian meletakkan lapisan penebat dari bahagian dalam.

Bingkai dan bahan penebat bersarung dengan besi lembaran pada bolt, dan kemudian diletakkan di dalamnya. Pelbagainya agak kecil, dan selalunya terdapat garaj profil logam, dipenuhi dengan lapisan papan, yang merupakan kayu dan plastik.

Kayu
Plastik

Ia menyusahkan untuk melapisi dinding dengan papan eternit gypsum, kerana bahan tersebut akan menjadi dempul, tidak mungkin untuk meletakkan rak.

Di samping itu, jenis kalis air gipsum mahal, yang mengembalikan kelebihan utama bahan ini. Garaj besi juga boleh dilindungi di dalam dengan papan lapis tebal atau papak berorientasikan. Jika penampilan awal blok tersebut tidak sesuai, maka anda boleh memohon primer, serpyanka dan menutup lapisan dengan plaster tahan kelembapan. Penggunaan papan serpihan tidak boleh diterima.


Ceilings dipotong dengan bahan yang sama seperti dinding, dalam hal yang melampau sesuatu yang dekat dibenarkan. Jika permukaannya sangat rata dan lancar, anda boleh mencuba panel buih, yang menjimatkan wang dan mengurangkan masa pemasangan. При засорении такого материала его не отмывают, а перекрашивают в другую тональность водоэмульсионными составами.

Что касается пола, приемлем только настил из железобетона различных видов; встречающиеся иногда рекомендации по обустройству деревянного пола - их можно смело отвергнуть. Kita tidak boleh lupa bahawa struktur konkrit bertetulang secara fizikal sukar dipasang, dan jika tugas ini terlalu sukar, lebih baik untuk berpaling kepada profesional.


Kedalaman penggalian minimum adalah 0.25 m. Secara teorinya, adalah mungkin untuk mengurangkannya, tetapi risiko untuk mendapatkan papak pecah akan menjadi hati nurani pembina. Pangkalan ini diratakan dan dibanting, tetapi tidak pada keadaan yang ideal, dan supaya penyelewengan tidak menangkap mata. Geotekstil, polietilena teknikal atau bumbung dirasakan diletakkan di atas tanah, meletakkannya dengan lapisan pada tepi rongga. Oleh kerana kelembapan ini tidak akan datang dari bawah, dan rumpai yang paling aktif tidak akan dapat berkembang melalui perlindungan sedemikian.

Kemudian mereka tertidur dan merosakkan campuran batu kerikil dan pasir - ketebalan minimumnya adalah 10 cm. Seluruh lapisan ini mestilah sejajar dengan sempurna. Selepas itu, teruskan ke penebat lantai. Untuk tujuan ini, letakkan dua lapisan busa polistirena yang tersemperit. Untuk takut kemusnahannya di bawah berat kereta itu tidak berbaloi - ia adalah bahan yang digunakan untuk melindungi landasan. Kini datang giliran papak konkrit bertetulang.

Campuran kerikil dan pasir
Busa polistirena yang disejukkan

Pertama sekali, sangkar penguatan dibentuk bukan lebih nipis daripada 0.8 cm, yang dituangkan dengan konkrit. Adalah penting untuk mengetahui bahawa pilihan yang terbaik adalah untuk menghasilkan konkrit dan tuangkannya dalam satu perjalanan, ketebalan lapisan harus sekurang-kurangnya 0.1 m. Suatu simen dan pasir yang berukuran 5 cm harus dipasang di atas papak, bahan yang diletakkan harus ditentukur menggunakan suar. Sesiapa yang tahu cara memvulkan tembok akan menghadapi kerja itu tanpa masalah - lebih mudah, kerana tindakan itu berlaku secara mendatar.

Cadangan untuk menggunakan campuran meratakan sendiri adalah sukar untuk dipertimbangkan dengan betul: ia menjimatkan sedikit masa dan usaha, tetapi kosnya banyak kali lebih mahal.

Apabila garaj perisai kayu dibina, ia perlu dipotong sedikit berbeza. Lantai masih dibuat kebanyakannya konkrit. Dinding kadang-kadang ditutup dengan kertas pembinaan dan hardboard di atasnya. Untuk salutan luar, disarankan untuk menggunakan profiled, siling itu dilapis dengan papan.



Gates

Bingkai (bingkai) dibuat berdasarkan paip logam berbentuk atau balok kayu. Kemudian struktur itu bersarung:

  • lembaran logam;
  • lembaran profil;
  • berpihak;
  • papan.


Keputusan sedemikian tidak terlalu sukar, jika anda mengukur dengan tepat saiz pembukaan. Yang penting, kos pembinaan agak kecil, dan jika ia terlindung dengan betul, anda boleh menganjurkan bengkel garaj atau menggunakan bangunan itu sedikit berbeza. Lebar khas pintu gerbang berbeza dari 250 hingga 400 cm. Apabila dirancang untuk membuat garaj lebih besar, nuansa ini dianjurkan untuk dipertimbangkan dengan segera. Selalunya, pintu gerbang cuba memasak sendiri, kerana ia lebih menguntungkan daripada membeli struktur siap.

Sebelum memulakan kerja (seperti pemilihan tawaran berjenama), anda perlu berurusan dengan jenis pintu tertentu dan nuansa aplikasi mereka. Penyelesaian yang paling tradisional adalah bergantung produk yang mudah dan mudah, tidak memerlukan kos yang ketara. Apa yang perlu dilakukan oleh pengrajin rumah adalah membuat dua pintu dan menambah beberapa butiran kepada mereka.


Mengangkat dan memutar sistem mengandungi engsel dan tuil yang lebih baik jika tidak ada ruang yang cukup di garaj dan di hadapannya. Bahagian (dalam bentuk segmen web) pada masa pembukaan perubahan trajektori, kenaikan disediakan oleh sistem musim bunga khas. Mereka sangat ketat, tetapi agak kompleks.

Mengangkat dan beralih
Bahagian

Jenis rolling of gate terdiri daripada plat yang pergi ke siling itu sendiri dan menempati ruang di dalam kotak yang dipilih. Penyelesaian sedemikian adalah sekurang-kurangnya semua melindungi terhadap penceroboh, walaupun tanpa alat. Oleh itu, ia hanya boleh digunakan dalam garaj yang dijaga dengan baik. Pintu ditarik balik berfungsi sama seperti dalam kabinet petak. Kelemahan adalah keperluan untuk meninggalkan ruang rizab selain daripada bangunan sekurang-kurangnya sama dengan kanvas itu sendiri.

Rollet
Recoiling

Jika anda mempunyai pengalaman yang kukuh dengan logam, anda boleh cuba membuat pintu gelangsar atau overhed.

Dengan ketiadaan kemahiran yang ketara, lebih baik tinggal di skema ayunan klasik. Dalam hal apa pun, dari tiang-tiang matlamat ke bahagian paling luar kereta mestilah sekurang-kurangnya 0.3 m. Harus diingat bahawa dalam kes apabila kereta itu kecil, perlu membuat beberapa stok supaya anda tidak perlu membina semula garaj apabila membeli kenderaan baru . Bagi kebanyakan kereta sudah cukup untuk membuat pintu tinggi 200 cm.


Ketahanan dijamin dengan lembaran keluli dengan lapisan zink luar, ketebalan bahan adalah dari 2 mm. Adalah dinasihatkan untuk menambah pad luar dengan sembelit dan plat perisai. Dengan bantuan meterai itu dikekalkan hubungan antara bingkai dan ikat pinggang. Memilih sudut keluli, anda perlu mengambil sekurang-kurangnya nombor 75, kerana ia adalah pada elemen sedemikian bahawa beban dari pengikat injap akan jatuh. Engsel terbaik - dalaman, bekerja pada galas.

Apabila tidak ada meja kimpalan, mana-mana tanah rata boleh berfungsi sebagai pengganti. Perimeternya sepertinya pintu gerbang adalah percuma. Pesawat lembaran perlu diperiksa terlebih dahulu oleh peringkat supaya mereka tidak terhuyung-huyung sewenang-wenangnya. Kimpalan perlu digiling oleh pengisar, dan tuil yang dikimpal pada sudut memberi ketegaran ruang kepada bingkai. Mengambil kimpalan, anda perlu sekali lagi menyemak semua butiran dan ketepatan susun atur mereka - hanya selepas itu mereka akhirnya menyambungkan produk.

Jadual kimpalan

Contoh struktur siap

Inilah yang kelihatan seperti garaj bingkai yang menarik, ditutup dengan tepi dengan tiruan kayu asli. Terdapat dua pintu keluar dengan pintu pagar autonomi. Bangunan itu dibina dengan bumbung kecil bumbung gable, dan dekat dengannya adalah pagar besi.

Berikut adalah satu lagi penyelesaian, di mana ia bukan log yang diterbitkan semula, tetapi pembinaan papan, bumbungnya dicat dengan warna hitam yang elegan. Perlu diperhatikan bahawa pintu masuk ke garaj diletakkan di sebelah, dan keluar dan masuknya kereta dibuat melalui pintu depan.

Jadi sebahagian daripada pereka membayangkan garasi bingkai yang sempurna di dalamnya. Ia ditutup dengan clapboard dan dilengkapi dengan tiga tingkap yang agak kecil (satu per dinding). Pintu ditemui dari sisi, bahagian atas struktur dibuat sebahagian daripada profil logam, dan bahagian lain diperbuat daripada kayu.

Tonton video itu: 3 Amazing Wall Mounted Bike Rack Invention Ideas (Oktober 2019).

Tinggalkan Komen Anda