Jawatan Popular

Pilihan Editor - 2019

Lantai konkrit di garaj: kehalusan lapisan salutan

Apabila membina garaj, penting untuk menjaga semua nuansa dan maklumat penting. Di samping dinding kuat dan bumbung yang kukuh, elemen yang paling penting dalam garaj ialah lantai. Sekiranya ia terlalu nipis dan rapuh, maka di bawah berat kereta itu berubah bentuk dan kehilangan kualitinya dengan cepat, maka sangat penting untuk dapat mencurahkan lantai konkrit dengan betul di dalam bilik ini.

Ciri khas

Untuk membuat lantai yang boleh dipercayai dan tahan lama di garaj, adalah penting untuk memilih bahan yang akan memenuhi semua keperluan yang dinyatakan, sebagai tambahan, ia mesti juga tahan kelembapan. Konkrit dianggap sebagai pilihan terbaik untuk ini. Ia adalah lantai konkrit di garaj yang paling kerap digunakan kerana mudah untuk bekerja dengannya, dan hasilnya melebihi semua jangkaan.


Untuk mencurahkan lapisan sedemikian, adalah penting untuk menyediakan permukaan, yang mana anda perlu mengeluarkan keseluruhan tanah atas. Ini dilakukan untuk meminimumkan penenggelaman tanah, menghilangkan mikroorganisme berlebihan, kerana lapisan ini terlalu banyak nyawa, dan tanah yang bersih hampir tidak mengandunginya. Bekerja pada penciptaan lantai untuk garaj akan terdiri daripada beberapa peringkat:

  • penyediaan asas untuk kerja-kerja;
  • penentuan tahap sifar;
  • penentuan ketebalan optimum lapisan konkrit;
  • meletakkan bantal di bawah konkrit;
  • meletakkan pita redaman;
  • penebat hidro dan haba lantai di garaj;
  • tetulang permukaan;
  • rumah api di bawah penumpang;
  • menuang lapisan konkrit.


Pilihan konkrit untuk menutup lantai di dalam garaj tidak disengajakan, kerana salutan ini mesti menahan banyak ujian.

Benteng mesti menjamin integriti permukaan walaupun di bawah pengaruh jisim besar kereta, ketahanan terhadap runtuhan dan retak, jika sesuatu yang berat atau logam jatuh ke lantai, tahan terhadap pelbagai jenis agen kimia, perubahan suhu, keselamatan dalam hal kebakaran. Lantai konkrit membolehkan anda dengan cepat dan mudah keluar dari garajdan hayat perkhidmatan yang panjang tidak akan bimbang untuk menggantikan elemen garaj ini.

Apa yang perlu ketebalan mengisi?

Untuk mewujudkan lantai konkrit yang kuat, adalah penting untuk menggali lubang kedalaman yang sesuai dan betul meletakkan semua lapisan di dalamnya di bawah lantai utama. Lapisan bawah harus menjadi tanah, yang, karena lokasinya, akan dipadatkan dengan baik, runtuhan dituangkan di atasnya. Saiz lapisan ini boleh berubah dari lapan hingga dua puluh sentimeter, bergantung kepada kawasan garaj, dan saiz dan berat kereta. Selepas itu, lapisan pasir dicurahkan, yang boleh tebal 5-10 cm. Konkrit terakhir dicurahkan.

Sekiranya ada satu kereta di garaj, maka ketebalan konkrit optimum adalah 10 cm, untuk kereta berat atau dua kereta dalam satu garaj, lebih baik untuk meningkatkan ketebalan hingga 15 cm Atas dasar ini, lubang penyediaan lantai harus digali sekurang-kurangnya 25 centimeter dalam. Sekiranya liputan tambahan dirancang lebih konkrit, maka ini juga perlu dikira semasa meletakkan lubang.


Pilihan paling mudah untuk memproses konkrit untuk kegunaan yang lebih selesa, pembersihan dan kekuatan tinggi adalah impregnasi.

Formulasi polimer mungkin termasuk pelbagai komponen, kerana penting untuk mengetahui apa dan dalam hal apa yang harus digunakan. Terima kasih kepada impregnasi ini, kekuatan konkrit bertambah beberapa kali, sebagai tambahan, ia membantu untuk lebih baik menanggung perbezaan suhu yang besar dan menentang rupa debu.


Terdapat tiga pilihan untuk impregnations seperti:

  • Poliuretana impregnation menggalakkan kalis air. Di samping itu, apabila dicampur dengan pasir, ia boleh digunakan untuk menghilangkan keretakan dan cip.
  • Penyebaran air Campuran ini membantu mengukuhkan permukaan konkrit dan menghalang penampilan habuk di permukaan.
  • Epoxy impregnasi mempunyai struktur dua komponen dan melaksanakan peranan kalis air. Sediakan komposisi sedemikian sebaik sahaja sebelum permohonan.

Anda boleh membuka konkrit dengan cat, salutan getah membantu meningkatkan kalis air, dan menambah rintangan haus. Lantai dengan cat sedemikian mudah dan mudah dibersihkan, anda boleh menggunakan detergen alkali. Di antara kelemahan, adalah mungkin untuk diperhatikan bahawa salutan adalah terlalu, yang boleh menjadi licin pada musim sejuk, yang merupakan traumatik. Sehingga mesin tidak merosakkan salutan getah, tergelincir pada permulaan atau ketibaan, ia adalah lebih baik untuk meletakkan tali getah di bawah roda, yang akan menyelamatkan lantai untuk masa yang lama.

Penyediaan asas

Untuk membuat lubang untuk lantai depan, perlu menyediakan sekop dan kereta untuk pengangkutan tanah dari dalam garaj di luarnya. Jika anda perlu dengan cepat membuat pendalaman atau memaksimumkannya, maka penyelesaian terbaik adalah memanggil penggali. Mana-mana lapisan yang akan menjadi asas bagi lantai mestilah betul dan betul tamped, yang memerlukan manual rammer atau jenis mekanikal.


Apabila menyediakan pangkalan untuk penutup lantai, anda perlu mempunyai paras biasa atau laser, ukuran pita, pasak dan rentetan dan pensil. Untuk lukisan menandakan tanda sifar. Setiap lapisan mencadangkan kehadiran alat tambahan yang mesti disediakan terlebih dahulu. Apabila semuanya siap, anda boleh mula bekerja.


Langkah pertama adalah menggali lubang, yang akan berfungsi sebagai asas lantai konkrit, jika sudah ada sesuatu di garasi, maka langkah pertama adalah untuk membongkar permukaan lama dan menyediakan tanah untuk yang baru. Sekiranya lubang pemeriksaan dirancang di garaj, maka rehat penting digali di tengah-tengah bilik di mana kotak logam diletakkan. Kemudian ia bersarung dengan kayu.

Permukaan tanah selepas tamping harus panas dan bunyi terlindung, yang dicapai terima kasih kepada polistirena yang diperluas. Adalah penting untuk membuat acuan supaya lantai tidak bersentuhan dengan dinding garaj, jika tidak, ia akan menjejaskan kekuatan struktur secara menyeluruh. Ketinggian pita ditetapkan supaya ia sama dengan ketinggian lantai masa depan atau sedikit lebih tinggi, dan selepas kerja selesai, semua kelebihan dipotong dengan pisau.


Berhampiran lubang penonton anda perlu meletakkan wayar untuk pencahayaan dan soket, yang diletakkan di dalam tabung khas. Dia tidak takut pengaruh luaran, jadi juruelektrik akan selamat.

Sebelum menuangkan lapisan baru untuk turapan konkrit ke tanah, anda perlu mengeluarkan asas dengan berhati-hati supaya ia tidak mempunyai serpihan, tumbuh-tumbuhan atau apa-apa objek asing yang lain. Hanya selepas ini adalah tamping bawah lubang. Apabila tahap ini selesai, lantai depan ditandakan, ketinggian setiap lapisan dikira.


Ia perlu menandakan setiap lapisan dengan penanda atau pensil supaya dapat dilihat dengan jelas. Di samping itu, adalah penting untuk memasang pasak di setiap sudut dan di tengah-tengah dinding sempit garaj itu. Di atasnya benang ketinggian tertentu diketatkan supaya ketinggian lapisan itu tepat sejajar.


Batu dihancurkan - lapisan pertama yang dituangkan di atas tanah - mempunyai struktur padat dan membolehkan anda untuk terus memegang unsur-unsur yang tersisa di lantai. Apabila batu dihancurkan dipadatkan, lapisan pasir dituangkan, yang juga tertakluk kepada tamping. Untuk mengetahui sejauh mana kerja telah dilakukan, anda perlu berjalan di atas pasir. Sekiranya jejak tapak adalah jejak yang mendalam, maka penambahan semula diperlukan, jika mereka cetek, maka anda boleh terus bekerja.


Langkah seterusnya ialah haba dan kalis air, yang mana salutan penebat khas diletakkan di atas lantai dan meletakkan dinding dengan margin yang besar. Konkrit akan dituangkan dari atas, dan apabila ia kering, unsur tambahan perlu dipotong. Sebelum konkrit dicurahkan, lebih baik untuk mengukuhkan lantai untuk membuat pembinaan lebih kuat. Untuk tujuan ini, dawai khas sesuai, dari mana satu grid dengan sangkar 15 cm diletakkan.

Adalah sangat penting untuk menaikkan struktur ini di atas permukaan lapisan kalis air sekurang-kurangnya 5 mm supaya logam berada di tengah-tengah lapisan konkrit, dan tidak di bawahnya. Hanya ini boleh memberikan kesan yang diingini.

Langkah terakhir pembaikan akan menuangkan konkrit, yang dilakukan mengikut suar, dibeli atau disediakan terlebih dahulu. Lantai itu disamakan dengan papan panjang dan rata, yang mempunyai nama "aturan". Sehari kemudian, rumah api dibawa keluar, di tempatnya sisa-sisa penyelesaian dituangkan dan diratakan. Selepas itu, sepanjang minggu anda perlu mengairi lantai dengan air supaya ia dibekukan dengan betul. Adalah lebih baik untuk memastikan pintu kekal tertutup, dan pada permukaan konkrit yang kering, anda perlu meletakkan burlap atau filem.

Perihal proses

Dalam proses menuangkan lantai bilik garaj dengan konkrit, prosedur yang diperlukan akan menjadi pemilihan jenama bahan ini. Yang terbaik untuk kerja ini adalah M250., yang mempunyai kekuatan dan kekuatan yang baik, serta ketahanan. Membuat penyelesaian dengan tangan anda sendiri akan menjadi sukar, jadi sebaiknya menyewa pengadun konkrit. Concreting adalah proses yang kompleks yang tidak dapat diurus sendiri, jadi ada beberapa pembantu. Kerja mereka di tempat pertama akan menjadi penambahan konkrit ke mesin supaya jumlah mortar berada pada tahap yang stabil dan memasuki asas garaj yang disediakan.


Sekiranya tidak mungkin untuk mencari pembantu, anda boleh bekerja bersendirian, tetapi anda tidak akan mampu untuk mengukuhkan lantai dengan segera, kerana kerja-kerja akan dilakukan di bahagian-bahagian. Kelemahan pilihan ini mungkin retak, yang muncul disebabkan oleh penutup lantai yang tidak seragam.

Adalah penting untuk mengukur permukaan hanya dengan suar., mencurahkannya dalam pepejal atau bahagian. Ia tidak perlu membeli reka bentuk yang sudah siap, anda boleh menggunakan segala yang ada, perkara utama ialah objek itu harus panjang dan panjang. Mereka ditetapkan untuk menandakan dinding, yang berfungsi sebagai panduan untuk ketinggian masa depan lantai konkrit.

Penempatan mercusuar keluar dari dinding, jauh dari pintu masuk ke garaj dan ke pintu gerbang itu sendiri. Adalah penting untuk memasangnya pada lebar sedemikian supaya peraturan itu lebih panjang 30 cm. Ini membantu mengelakkan pancaran dan penyelewengan dalam penyelarasan. Pemasangan suar pertama harus 30 cm, semua yang lain telah diletakkan bergantung pada panjang peraturan.

Jika pengadun konkrit digunakan, dan konkrit memasuki garaj melalui saluran khas, kemudian tuangkannya bukan dari pinggir, tetapi ke tengah-tengah bilik, dan keluar dari situ. Terima kasih kepada senarai yg panjang lebar, lantai konkrit akan tahan lama dan akan mengekalkan apa-apa berat badan.


Selain kekuatan dalaman dan kebolehpercayaan, anda boleh menjaga lapisan atas, yang mungkin mempunyai kemunculan simen atau dicat. Bahan terpilih yang betul dalam kes ini akan membantu mencapai hasil yang diinginkan. Memohon impregnasi poliuretana akan membantu mengukuhkan kalis air lantai. Pengisaran penyebaran air membantu membersihkan lantai dan memperkuatnya. Ia adalah mungkin untuk mengukuhkan lantai di garaj hanya selepas ia kering sepenuhnya, jika tidak, tiada kesan.

Adalah penting untuk memahami dengan jelas apa yang perlu ditambah ke lantai konkrit untuk kemudahan penggunaan.

Ini akan memberi peluang untuk memilih pilihan impregnasi yang dikehendaki dan campuran untuk lukisan lantai yang dibuat. Lukisan lantai dikenakan beban hiasan, kerana salutan licin dan menarik, dan bukan hanya berfungsi sebagai pengeras permukaan.


Untuk mendapatkan garaj yang boleh dipercayai dan cantik, adalah penting untuk menjaga asas yang baik untuk lantai, meliputi semua lapisan yang diperlukan, dan kemudian gunakan bahan utama. Betulkan lantai di garaj dengan teliti, kerana ia adalah dari dia bahawa kemudahan menggunakan bilik, keselamatan kereta dan semua orang yang memasukinya akan bergantung.

Hidro dan penebat haba

Semasa bekerja di lantai untuk garaj, aspek yang sangat penting adalah penebat hidro dan haba yang baik, yang berkaitan dengan kesan kelembapan pada kereta dan barang-barang lain yang akan berada di dalam bilik untuk jangka masa yang panjang. Apabila lapisan penebat tidak digunakan, kelembapan meninggalkan konkrit di dalam pasir, selepas pengeringan, lapisan atas menjadi kurang tahan lama dan selepas beberapa waktu di bawah pengaruh beban mula runtuh. Air bawah tanah, meningkat, memberi kesan negatif terhadap iklim mikro di dalam garaj, yang tidak sepatutnya dibenarkan.

Untuk kalis air di lapisan pasir, anda mesti meletakkan filem padat 250 mikron atau lebih, ia boleh diperkuatkan. Untuk keadaan dengan air bawah tanah yang tinggi, adalah penting untuk menggunakan kalis air tebal yang mungkin. Kain ditapis satu sama lain dengan pertindihan sekurang-kurangnya lima belas sentimeter, dan dimeteraikan dengan pita bermuka dua. Adalah penting untuk mendapatkan kalis air pada dinding di atas tahap pita peredam.


Penebat haba boleh dipasang semasa kerja dengan lantai dan selepas selesai. Adalah lebih baik untuk melakukan segala-galanya sekaligus, meletakkannya di bahagian-bahagian pada lapisan kalis air, dan di atas akan meletakkan mengukuhkan mesh dan menuangkan konkrit.

Untuk penebat kami mencadangkan penggunaan busa polistirena yang tersemperit. Ketumpatannya harus lebih dari 35 kg / m3, ia tahan terhadap beban, ia tidak membenarkan air dan wap melewati.

Sekiranya anda enggan menggunakan penebat, ia tidak lama lagi akan menjadi jelas bahawa tidak akan ada keselesaan dari berada di lantai sejuk, di samping itu, ia akan menjejaskan keadaan kereta secara negatif. Apabila merancang susunan garaj, anda harus menjaga keselesaan lengkap di dalam bilik supaya selama bertahun-tahun anda tidak akan mengalami sebarang masalah dengannya. Adalah penting untuk mempertimbangkan kedalaman asas jika penebat haba digunakan.


Petua dan cara

Bahan-bahan yang berlainan boleh digunakan untuk menutup lantai di garaj, tetapi hanya konkrit mempunyai semua sifat-sifat yang diperlukan untuk sesuatu ruangan tersebut. Kemudahan terletak pada hakikat bahawa kerja pada susunan lantai boleh dilakukan dengan sendirinya, tanpa menggunakan panggilan pasukan khas.

Membeli konkrit, adalah penting untuk tidak membuat kesilapan dengan pilihan. Adalah lebih baik untuk membeli konkrit M 250, yang sesuai untuk kerja-kerja pembuatan lantai garaj. Pada masa yang sama, anda perlu membeli sejumlah besar runtuhan dan pasir. Pasir mesti bersih, tidak mengandungi unsur-unsur yang tidak alami, zarah tanah liat atau puing-puing lain. Saiz runtuhan untuk kerja-kerja sedemikian disyorkan sederhana atau kecil.


Dalam proses pemasangan tapak kerja, lebih baik menggunakan spacers, jika tidak di bawah berat mortar, campuran konkrit bertindak pada papan dan kering dengan tidak betul, mempunyai bentuk yang tidak rata.

Sekiranya lantai sangat berdebu selepas konkrit telah kering, maka lebih baik untuk melukisnya supaya molekul disambungkan dan tidak terbang di sisi, ini akan menghilangkan kotoran yang berlebihan dan menjadikan lantai lebih kuat. Terdapat beberapa variasi salutan sedemikian, dan masing-masing bertujuan untuk tujuannya sendiri. Memilih yang betul, anda boleh mendapatkan hasil akhir yang baik. Tidak perlu melakukan pewarnaan sedemikian, walaupun lantai dengannya bertahan lebih lama, tetapi kos rawatan itu agak tinggi, dan tidak semua orang mampu membelinya.

Adalah sangat penting untuk mempunyai semua bahan yang diperlukan dan pelan kerja yang siap supaya anda tidak perlu membeli sesuatu yang lain semasa proses pengairan. Kekurangan komponen yang diperlukan bukan sahaja melambatkan proses tetapi juga menyebabkan keputusan yang tidak diingini dalam bentuk retakan atau permukaan lantai yang kurang tahan lama. Simpan di lantai peranti tidak seharusnya, kerana ia adalah asas di mana keseluruhan kandungan garaj itu.


Sekiranya penyelesaian itu tidak dicampurkan dalam pengadun konkrit, lebih baik dibeli jenama konkrit M400 atau 500yang bercampur dengan pasir bersih dan air. Adalah penting untuk campur tangan supaya tiada gelembung udara dalam penyelesaian yang telah selesai. Sebaik sahaja kerja utama selesai, adalah perlu untuk memproses lapisan atas lantai dengan bantuan pelbagai aditif. Cat yang dipilih dengan tepat tidak hanya akan menjadikan lantai cantik, tetapi juga meningkatkan prestasinya.


Bagi garaj tersebut di mana pembersihan kereta akan berlaku di dalamnya atau bilik itu sendiri akan dibersihkan dengan menggunakan air yang banyak, adalah penting untuk mengatur cerun penutup lantai ke arah sistem longkang dan kumbahan yang terletak di luar. Cerun sedemikian tidak ketara, ia menjadikan perbezaan antara satu hingga dua peratus.

Meletakkan penebat, penting untuk melakukannya sehingga jahitan menegak dalam satu baris tidak bertepatan dengan yang lain, ia akan memberikan prestasi penebatan terbaik. Dalam proses menuang lapisan, lebih baik tidak mencairkan penyelesaian konkrit siap dengan air., kerana tekstur yang dihasilkan selepas pengeringan tidak akan begitu kuat.


Tonton video itu: Proses membuat lantai konkrit (September 2019).

Tinggalkan Komen Anda