Jawatan Popular

Pilihan Editor - 2019

Jenis dan ciri-ciri gelongsor pintu

Pintu ditarik balik bukan sahaja menyediakan masuk dan keluar dari kawasan tempatan, tetapi juga memperuntukkan tanah di antara rumah-rumah jiran. Gerbang boleh menunjukkan citarasa dan kedudukan kewangan pemilik, dapat melindungi dari entri yang tidak sah. Dalam kes ini, anda boleh menyimpan dengan ketara pada pemasangan pintu gelangsar, jika anda membuat pemasangan sendiri.



Pandangan

Pintu gelangsar boleh digantung, cantilever dan boleh dipindahkan sepanjang rel. Di samping itu, mereka dibahagikan kepada reka bentuk daun tunggal dan dua daun, yang kedua, dengan cara yang lebih mahal, kerana pemasangan memerlukan dua kali saiz aksesori. Ia juga perlu diperhatikan bahawa pintu gelangsar diperbuat daripada logam, pepejal, mereka juga dipanggil "pekak" dan berlekak. Produk kekisi, pada gilirannya, dibahagikan kepada produk sama ada pengeluaran besar-besaran atau adat dibuat palsu.

Sistem penggantungan tidak mungkin dipasang, dan, sebagai peraturan, dalam loji industri atau di wilayah komersial. Pergerakan daun pintu dengan mengorbankan rasuk atas, yang agak serupa dengan rel. Penggelek terletak terus di atas rasuk logam.



Kelebihan sistem sedemikian boleh dipertimbangkan kemudahan operasi, ketahanan, dan disebabkan oleh fakta bahawa keseluruhan proses mekanisme diselaraskan di bahagian atas pintu pagar, bahagian bawah tetap bebas, masing-masing, bergantung pada keadaan cuaca.

Mungkin kelemahan utama sistem sedemikian boleh dianggap sebagai sekatan ketinggian. Sekiranya perlu memasuki wilayah berpagar lori berat, dengan kebarangkalian yang tinggi ia tidak akan lulus.

Keadaan ini boleh diperbaiki dengan meningkatkan bar sebanyak 1.5 m, tetapi ini memerlukan peningkatan sokongan, dan ini adalah kos kewangan yang besar.



Oleh itu, tidak terdapat sekatan tinggi untuk gelongsor pintu yang bergerak sepanjang rel. Rel dipasang di permukaan yang mana asas konkrit dicurahkan. Roller dikimpal ke kanvas, yang meluncur sepanjang rel.

Selalunya pintu gelangsar jenis ini dipasang di sektor swasta. Mereka dipegang dalam bentuk terbuka dengan menggunakan bingkai logam. Dalam kes ini, ikat pinggang boleh dibuka atau ditutup, dan melalui kanvas buta tidak akan dilihat wilayah tapak.

Kelebihan sistem rel termasuk kesederhanaan mekanisme. Dengan cara ini, sesetengah tukang malah membuat peranti tersebut dengan tangan mereka sendiri. Satu lagi campur adalah tidak dapat dinafikan. Dalam mod "pintu", kanvas boleh dipindahkan dari jarak jauh, yang diperlukan untuk seseorang lulus, dan terima kasih kepada roller, tali pinggang itu tidak mengalir. Oleh itu, sistem sedemikian tidak memerlukan penyesuaian yang kerap, tidak seperti pintu baling.



Tetapi sejak rel terletak pada permukaan konkrit, pemendakan dapat mematikan mekanisme, menghalang operasinya. Oleh itu, adalah penting untuk menghapuskan sampah dan salji secara berkala dari jalan roller. Perlu diingat Pakar mengesyorkan untuk melancarkan rel di dalam asas konkrit "siram", ini akan mengurangkan kerosakandigunakan oleh pengangkutan di atas panduan.

Di pintu cantilever, kereta api memegang tali pinggang itu dilampirkan terus ke kanvas. Ia boleh diperbaiki di atas, bahagian atas kanvas atau di tengah - tidak banyak perbezaan dalam ini. Perkara utama ialah rel adalah panjang yang betul, cukup untuk memegang tali pinggang. Jika tidak, anda perlu memasang pemanduan elektrik tambahan dari seberang, selepas itu pintu gerbang ganda akan terbuka kedua-duanya ke kiri dan ke kanan.



Sejak panduan rasuk dipasang pada kanvas, ia tidak bergantung kepada kebersihan asas atau pada ketinggian. Untuk mengimbangi berat pintu, web perlu satu setengah hingga dua kali lebih lama daripada pembukaan, jika tidak, ia tidak akan berfungsi untuk menetapkan operasi produk yang betul.

Perlu diingat bahawa kereta api, atau kerana ia juga dikenali sebagai "saluran", boleh dipasang pada struktur pekak dan kisi. Dalam kes ini, ia perlu menuangkan asas yang kukuh supaya pendukung tidak muntah pada berat pintu.


Pembinaan

Pemanduan gerbang overhead diletakkan di bahagian atas dan troli roller dipasang di tempat yang sama. Ia disebabkan oleh ciri reka bentuk pelbagai ini. Ia mengikuti bahawa jika mekanisme pembaikan diperlukan, maka kesulitan tertentu mungkin timbul. Khususnya, sebuah autotower diperlukan untuk menyesuaikan tali pinggang empat meter. Dalam kebanyakan kes, untuk sebab ini, jenis jenis gelongsor jenis ini tidak dipasang di sektor swasta.

Sesetengah pengeluar membawa pelarasan pemacu kepada ketinggian pertumbuhan manusia, tetapi, malangnya, ini hanya merumitkan operasi peranti, kerana pemasangan rel dan kapi tambahan diperlukan. Dan apa-apa komplikasi membawa kerosakan yang kerap.


Pintu jenis julur roller paling sering dilengkapi dengan pemacu, blok roller dan panduan di bahagian bawah daun. Seringkali, pelekap diamalkan di tengah dan kurang kerap di bahagian atas. Ia bergantung kepada panjang pembukaan, kepantasan sokongan dan kekuatan asas. Susunan pemanduan juga boleh dipengaruhi oleh susunan halaman dan ciri-ciri bingkai logam.

Gerbang kereta api ditarik balik dibezakan oleh pengagihan seragam pada kanvas pada sokongan dan pada asas. Disebabkan ini, beban pada peranti dikurangkan kepada sifar, yang bermaksud bahawa pemacu boleh diletakkan di mana-mana bahagian pintu. Selalunya ia diletakkan di tengah atau di bahagian atas. Di bahagian bawah dipasang roller base dan guide rail.

Secara berasingan, saya ingin menegaskannya lokasi pemanduan bergantung kepada keamatan beban. Sekiranya kanvas dibuka jarang, maka perlu memasang peranti kuasa rendah untuk itu, jika tidak, anda perlu membeli produk yang berkuasa, dan, dengan sewajarnya.

Kebaikan dan keburukan

Pertama sekali, saya ingin memberi perhatian kepada bahagian bawah. Sebagai contoh, di pintu gantung yang digantung, anda hanya perlu memastikan bahawa jarak antara tanah dan kanvas adalah percuma. Dalam hal ini, satu-satunya halangan boleh tiba-tiba jatuh salji, dan hanya drift setengah meter boleh menyekat kerja.

Penyelenggaraan cantilever dan jenis rel pintu adalah berbeza, dengan syarat pangkalan roller terletak di bahagian bawah. Dalam varian pertama, pembersihan periodik asas dari fros dan salji dijangka, dan dalam kes kedua - pembelian peralatan khas.

Oleh itu, di kawasan di mana terdapat banyak hujan di musim sejuk, pakar tidak mengesyorkan memasang pintu gelangsar rel.



Tetapi pada masa yang sama, pilihan gelongsor yang bergerak di sepanjang kereta api memerlukan kurang menjaga pemanduan dan mekanisme pada musim sejuk. Di tempat kedua ialah pintu gelongsor gelongsor, dengan baik, perhatian yang paling akan dibayar kepada versi konsol, di mana peranti peralihan terletak di bawah. Berkenaan dengan langkah pencegahan tahunan, mereka adalah sama untuk semua jenis - 2-3 kali setahun.

Sistem kereta api adalah yang paling mahal dari segi kos produk, pemasangan dan penyelenggaraan, maka sistem penggantungan terletak di penilaian yang dibuat secara improvisasi, tetapi pilihan paling murah adalah pintu cantilever. Dalam tempoh lima tahun pertama, konsol memerlukan perhatian dan pelaburan penting.

Menyimpulkan, kita boleh menyatakan bahawa ia biasanya pintu gerbang dengan pancaran di bahagian bawah atau di tengah yang dipasang di sektor swasta. Tetapi perlu diingat bahawa struktur yang digantung boleh berlangsung selama beberapa dekad. Malah sehingga kini terdapat contoh yang dapat dilaksanakan, dipasang 50-60 tahun yang lalu.


Lukisan dan gambar rajah

Sebagai contoh, varian sistem konsol dengan lokasi pemacu di bahagian bawah akan dipertimbangkan. Bergantung pada lokasi pemacu dan di bahagian pembukaan, lakaran mungkin berbeza sedikit.

Secara langsung daun pintu dilekatkan pada bingkai logam, yang merupakan bingkai yang diperbuat daripada profil logam atau paip keluli. Panduan ini dikimpal pada bingkai logam. Selalunya ia dibentangkan sebagai rak bergigi, terutamanya untuk struktur dengan pemanduan elektrik. Pangkalan roller dipasang di dalam kereta api panduan. Sebagai peraturan, dalam sistem cantilever, di bawah pangkalan roller adalah gerabak pada roda.

Panduan, bergerak ke kiri dan kanan, bergerak daun pintu ke arah yang sesuai, dengan itu membuka atau menutup pintu masuk. Oleh kerana daya graviti seluruh tali pinggang dipindahkan ke balok dan ke pangkalan roller, roller pelepas dan penangkap dipasang di bahagian bawah bilah untuk meminimumkan beban. Terima kasih kepada ini, dalam keadaan tertutup, pintu cantilever tidak meleleh. Dalam sesetengah produk, roller pelepas dan penangkap dipasang tambahan di sebaliknya, yang memastikan pintu dibuka.


Memperbaiki daun pintu di bahagian atas disediakan oleh penangkap dan balok dengan kereta. Oleh itu, kotoran dan habuk tidak mendapat reka bentuk, topi sampingan digunakan. Tiang pendukung mesti dipasang dari asas konkrit bertetulang, bata atau paip logam. Perhatian khusus diberikan kepada asas untuk landasan bawah, jika tidak seluruh struktur akan runtuh di bawah berat beratnya sendiri. Terdapat kemungkinan besar kerosakan terhadap harta benda, termasuk orang lain, dan risiko kecederaan kepada orang yang lewat.

Pemacu elektrik yang disebut terdahulu dengan mudah dipasang di antara kereta-kereta, rak bergigi dipasang terus ke daun pintu, peranti kawalan, pembetulkan gambar dan navigasi satelit terletak berdekatan.

Pengiraan bahan

Sekiranya anda perlu membongkar struktur lama sebelum memasang pintu gelangsar, perhatian harus dibayar kepada jawatan sokongan sebelum ini. Mereka boleh dibuat daripada profil logam, bata dengan gadai janji atau konkrit bertetulang. Ingatlah itu sisihan sokongan tidak dapat diterima, - mereka mesti tegak menegak, jika tidak, pintu pagar akan menyentuh asas. Sekiranya tiang-tiang itu telah menusuk, ia hanya mengatakan satu perkara: mereka tidak betul dipasang di tanah.

Dengan cara ini, adalah disyorkan untuk meninggalkan jarak antara asas dan pagar sekecil mungkin, dan yang terbaik adalah melengkapkan asas kepada sokongan.


Jika jawatan sokongan memenuhi keperluan, maka ini boleh disimpan. Jika anda bercadang untuk memasang dari awal, maka anda memerlukan dua sokongan. Apabila memilih asas konkrit bertetulang, ia adalah adat untuk mendirikan menegak dengan dimensi 20x20 cm; produk dengan dimensi 60x40 cm sesuai untuk asas paip profil.

Saiz daun pintu boleh berbeza-beza dengan ketara. Ini bergantung kepada ruang bebas di sepanjang pagar, dimensi kenderaan peribadi dan saiz laman web. Dalam kebanyakan kes, daun pintu mempunyai dimensi yang sama dengan panjang 4400 cm dan ketinggian 2000 cm.

Jika trak berat secara berkala memandu ke tapak, maka ketinggian sokongan, yayasan dan jarak harus dikira berdasarkan ini. Perlu diingat walaupun trak kecil boleh memusnahkan asas.


Anda perlu tahu bahawa lebar jalan keluar menjejaskan saiz daun pintu: yang lebih sempit, lebar harus kanvas. Ini memudahkan kemasukan dan keluar ke wilayah.

Dengan syarat bahawa hanya pergerakan kereta penumpang yang dirancang, anda perlu membuat permulaan hanya dari dimensi kereta. Katakan lebar mesinnya adalah 2 meter. Untuk ini mesti ditambah jarak pendek yang diperlukan untuk kemasukan dan keluar tanpa had: jarak mestilah tidak kurang dari satu meter. Ketinggian tali pinggang di kawasan persendirian jarang melebihi 2 meter.


Untuk trak saiz lain. Adalah penting bahawa batas ketinggian tidak, dan lebar laluan ialah 4.4-5 meter. Ia berguna untuk mengetahui bahawa ketinggian kenderaan luar jalan jarang melebihi 1.5 m, dan bagi Gazel ia adalah 2.5 m. KAMAZ dan analognya dianggap sebagai ketinggian tertinggi: dalam kes ini, bar tingkat atas hendaklah sekurang-kurangnya 3 m

Sudut ketinggian maksimum biasanya 45 derajat. Dari sini, ia mengikuti bahawa jarak di antara sokongan dan kereta sebaiknya tidak kurang daripada 0.5 m. Panjang penimbang harus sama dengan 40-45% lebar pembukaan. Tidak dapat diterima angka ini kurang daripada 33%.

Adalah penting untuk mengambil kira bahawa semak dan pokok tidak boleh tumbuh di jalan pergerakan kanvas, tidak ada bangunan yang mengganggu.


Kelengkapan

Jika struktur mempunyai dimensi standard (lebar 4 meter dan tinggi 2 meter) dan dilapisi dengan kepingan lantai profesional, maka anda perlu membeli aksesori yang boleh menyokong berat web 400 kg. Oleh itu, apabila panjang kanvas meningkat, kelengkapan bertetulang dipilih.

Penggelek dalam kes ini sesuai polimer atau logam. Panjang balok panduan adalah 6 m, dan bahagian silangnya adalah 60x70 cm. Perlu diingat bahawa ketebalan profil logam tidak boleh kurang daripada 3.5-4 mm. Bingkai logam empat meter mesti dipasang dengan margin kecil.

Biasanya pakar-pakar mengesyorkan bahawa panjang bingkai menjadi 4200 cm. Panjang penimbang dalam kes ini, dikira menggunakan formula yang dijelaskan sebelum ini, akan menjadi 1600 cm.


Agar pangkalan roller bergerak dengan bebas di sepanjang panduan, gerabak akan diperlukan. Untuk membaiki kedudukan injap dalam kedudukan terbuka dan tertutup, penggelek dan penangkap akhir dipasang. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, untuk mengelakkan habuk dan serpihan dipasang palam.

Dalam kebanyakan kes, perabot ini digunakan. Perubahan kecil dibuat apabila menggunakan bukan konsol, tetapi sistem roller atau penggantungan. Untuk meminimumkan ayunan sisi, dataran tinggi dengan penggelek dipasang di bahagian atas, dan di bahagian bawah, penetapan dan pergerakan dijalankan oleh troli yang membawa.


Arahan untuk membuat

Prosiding dari amalan, cara yang paling mudah untuk melakukannya sendiri ialah membuat pemasangan pintu gelangsar bergerak pada penggelek sepanjang rel. Dalam kes ini, pemasangan boleh dibuat dari bahan bekas atau menggunakan aksesori pembelian.

Perlu diingat bahawa sebelum memulakan kerja lukisan pintu depan diperlukan. Adalah penting bahawa skema mudah dibaca. Ia harus digunakan untuk semua saiz, termasuk sokongan dan yayasan, perkakasan yang diperlukan yang digunakan dalam kerja, dan juga butiran yang akan bergantung kepada lokasi sistem rekod. Dengan cara ini, banyak pengguna, tidak mahu menggunakan kaedah pembukaan mekanikal, membeli pemacu elektrik sebelum pemasangan - ini juga harus ditunjukkan dalam lakaran.

Perlu diingat, penggelek buatan sendiri mungkin sedikit berbeza antara satu sama lain, tetapi penyimpangan minimum boleh mengganggu prestasi seluruh sistem.. Dari sudut pandangan ini, adalah lebih baik untuk tidak menyimpan wang dan membeli video kilang yang sama terlebih dahulu.


Pintu boleh dibina ke pintu masuk atau wujud secara berasingan daripada mereka. Dalam kes pertama, orang tua dan anak-anak muda perlu menaikkan kaki mereka secara berkala. Jika ini dilakukan dengan sembarangan, maka anda juga boleh ragu dan cedera. Sekiranya pintu akan dipasang secara berasingan, maka ia mesti dipasang di seberang pembukaan injap, supaya daun pintu tidak menyekat laluan itu.

Tidak masuk akal untuk meninggalkan sepenuhnya pintu, kerana mana-mana mekanisme direka untuk membuka beberapa kali. Jika anda menggunakan pintu gelangsar sebagai gawang agak kerap, maka pemacu akan gagal.

Pemasangan gelongsor pintu bermula dengan penyediaan pangkalan. Tetapi perkara pertama yang pertama. Berikut adalah panduan langkah demi langkah.


Kerja persediaan

Adalah sangat penting bahawa tiada pokok renek dan pokok tumbuh di jalan daun pintu. Jika mana-mana penanaman ditanam, mereka perlu sama ada dipindahkan atau dibajak.

The outbuildings, mandi dan tandas yang menghalang pembukaan daun pintu, perlu dibongkar. Ia akan diperlukan untuk mengeluarkan tanah dari cerun supaya pengatup bergerak dengan bebas, tanpa menyentuh tanah.

Setelah medan dibersihkan, asas akan dituangkan. Untuk pertama kalinya, alat-alat itu memerlukan penyodok, ukuran pita, pencari pelbagai laser dan gerudi kebun.

Jika terdapat gerudi motor di tangan, maka kerja akan dilakukan dengan lebih cepat.



Semasa susunan wilayah dengan pintu geser yang digantung, asas tidak diperlukan, cukup untuk menggali lubang untuk pendukung ketika merancang pemasangan tiang logam. Untuk ini, lokasi lubang masa depan ditandakan di atas tanah dengan bantuan langkah pita atau menggunakan alat khas. Jarak antara pendukung sepadan dengan dimensi yang dinyatakan sebelum ini.

Sebagai peraturan, pintu dipasang terakhir, yang bermaksud bahawa pagar telah dipasang di laman web ini. Garis logam terikat dengan sokongan yang melampau, dan rantai logam dengan ejen penimbang digantung melaluinya. По нему выставляется и проверяется ровность ям относительно забора.


К сожалению, конструктивные особенности мотобура не позволяют его нарастить, а для того чтобы углубить металлические трубы в землю, предстоит вырыть 1,5 метра. Sekiranya beban berat secara berkala melalui laluan, ketinggian sokongan mungkin meningkat. Oleh itu, tanah itu perlu untuk memperdalam logam dalam perkadaran dengan bahagian udara yang menonjol.

Dalam kes ini, ia adalah paling mudah untuk digali dengan menggunakan gerudi kebun, kerana ia boleh ditingkatkan. Selepas melewati lapisan subur, sama ada tanah liat atau yayasan berbatu akan bermula.

Dalam kes pertama, anda perlu menuangkan air. Penggerudian akan lebih mudah masuk ke dalam tanah seperti itu, tetapi untuk menariknya ke permukaan akan menjadi lebih sukar. Dan dalam varian kedua adalah perlu untuk menyingkirkan batu. Khususnya spesimen besar perlu dipecahkan dengan lekuk atau rebar.

Diameter lubang masa depan mesti sepadan dengan profil logam atau paip keluli. Lebih besar diameter atau saiz paip, lebih besar lubang harus. Tetapi ingat bahawa ini memerlukan lebih banyak campuran simen-pasir dan runtuhan.

Ketinggian lubang adalah paling mudah untuk memeriksa sama ada dengan ukuran pita, sementara panjangnya harus 5-10 m, atau penunjuk laser khusus. Lubang-lubang tersebut perlu dibuat dari 2 hingga 4 buah bergantung pada kehadiran atau ketiadaan gawang, serta mulai dari ciri-ciri fungsional desain.

Sekiranya tidak mungkin untuk menambah auger taman atau jika terdapat kesulitan dengan gelincir, maka sokongan logam mesti dipalu dengan tukul sledge. Cara lain daripada keadaan ini boleh dianggap yamobur. Mesin penggerudian akan membuat lubang yang diperlukan dalam masa yang singkat.


Tiang logam mesti diperbaiki di tanah. Tetapi sebelum itu, "kusyen" - lapisan runtuhan - diletakkan di bahagian bawah. Batu dalam hal ini bertindak sebagai saliran, kerana terima kasih kepada pendekatan ini, air tidak akan bertentangan dan pipa tidak akan pecah.

Sesetengah pakar mencadangkan pewarnaan paip logam sebelum menurunkannya dalam lubang, sementara yang lain membina "kaca" khas paip plastik. Operasi semacam itu dibenarkan kerana air bawah tanah terletak berdekatan.

Bata dan tiang konkrit bertetulang mesti mempunyai gadai janji, seringkali tiga keping cukup. Apabila diletakkan di bahagian atas dan bawah, sudah cukup untuk berundur 200-250 mm, gadai janji terakhir ditetapkan pada jarak yang sama dari yang paling luar. Selepas itu, beberapa bahagian akan dilampirkan kepada mereka.

Bagi gadai janji, ia cukup untuk mengambil lembaran keluli dengan dimensi 100x100 mm, ketebalan produk tidak boleh kurang daripada 5-6 mm.

Peringkat seterusnya melibatkan penggunaan pengadun konkrit untuk menghasilkan pekat simen-pasir. Dalam perkadaran apa yang mencairkan simen dan pasir, biasanya ditunjukkan pada beg. Sekiranya maklumat ini tidak tersedia, tambah 6 kg pasir hingga 2 kg simen. Di samping itu, 12 kg agregat dan 2 liter air ditambah.

Knead bahan mesti berhati-hati, tiada benjolan tidak harus tetap. Jika tidak ada pengadun konkrit yang tersedia, maka prosedur ini perlu dilakukan dengan bantuan gerudi biasa dan spetsnazadki.


Selepas itu, konkrit dibuang ke dalam lubang. Ingat, anda perlu memantau kesamaan tiang. Pengeringan adalah proses yang panjang. Dengan suhu yang tinggi, pengeringan penuh dicapai dalam seminggu, dan jika disemen semasa musim sejuk, sehingga sebulan.

Apabila memasang pintu pagar gelang pelekap, perlu mengisi asas di antara rentang dan di sepanjang pagar untuk saiz daun pintu. Untuk bermula, parit sedang digali betul-betul di sebelah pagar. Dimensinya hendaklah bersamaan dengan 50 cm lebar dan 100 cm secara mendalam. Panjang parit akan sama dengan dua kali panjang daun pintu.

Jika dikehendaki, anda boleh membuat kerja keras. Sekiranya ia digunakan sementara, maka kepingan papan lapis, papan lama dan sisa papan serpih digunakan. Jika anda bercadang untuk menggunakan semula, anda perlu membeli bahan kalis air berkualiti tinggi.

Membuat perisai untuk dilakukan di atas tanah, dan selepas mencipta rangka untuk membenamkannya ke dalam parit. Papan itu diikat dengan skru dan pemutar skru, kuku dan tukul boleh digunakan. Pegangan didorong ke dalam tanah, tali ditarik sepanjang perimeter.

Lapisan kecil runtuhan dan kusyen pasir diletakkan di bahagian bawah parit; pengukuhan diperlukan untuk penetapan baik simen. Pakar mengesyorkan menggunakan nombor injap 10. Anda boleh mengasahnya dengan tangan anda sendiri, sama ada membeli mesh mengukuhkan siap dan mengikatnya dengan wayar lembut.

Untuk kereta api gelongsor rel di bingkai logam perlu meletakkan rel panduan. Sebagai kereta api boleh bertindak saluran. Adalah penting untuk meletakkannya terbalik dan menetapkan selari dengan tanah. Selepas itu, pengangkutan akan dilampirkan pada panduan ini.


Berkenaan dengan asas untuk gerbang cantilever, ia diselesaikan dalam jarak dekat dengan lajur sokongan. Panjang struktur akan dua kali lebih kecil daripada lebar span, paling kerap 2 m adalah cukup. Kedalaman akan bergantung kepada lokasi air bawah tanah dan pada tahap pembekuan tanah. Jangan lupa tentang meletakkan saluran.

Apabila menuangkan konkrit ke dalam parit, cuba untuk tidak mengisi saluran. Perlu diingat Pemasang diperlukan pada masa ini untuk bayonet, kerana udara berlebihan ini akan dibebaskan. Beberapa hari pertama asas konkrit mesti diperiksa dan dibasahkan dari semasa ke semasa.

Adalah penting bahawa pada masa yang dibenarkan untuk pengeringan, konkrit tidak retak, jika tidak kekuatannya akan minimum.

Tidak seperti pintu pagar, di mana dua pemacu diperlukan, dengan sistem penggiliran automatik, satu enjin dibeli. Tetapi harus diingat bahawa untuk memudahkan kerja pembinaan, adalah dibenarkan menggunakan dua sayap dan ia perlu untuk melengkapkan dengan pemanduan elektrik kedua dari sebaliknya.

Pintu automatik boleh dipasang dengan membeli satu set alat dan mekanisme yang diperlukan di kedai khusus, atau mempunyai kemahiran dan pengalaman tertentu, menjadikannya sendiri.

Automasi membolehkan anda membuka pintu menggunakan kawalan jauh, tanpa meninggalkan kereta anda atau terus dari rumah. Terdapat dua jenis panel dengan kod terapung dan tetap.


Dalam kes pertama, hampir mustahil bagi penyerang mengambil kombinasi angka. Untuk kod tetap, penggodam bilik boleh membaca kombinasi. Terdapat juga kebarangkalian yang tinggi pembukaan tidak sengaja apabila isyarat bertepatan. Dengan kata lain, jika seorang lelaki yang lulus menolak butang penggera kereta, atau seseorang di rumah seterusnya menghidupkan candelier dengan alat kawalan jauh, cip itu dapat dipadankan dan pintu akan dibuka. Oleh itu, adalah perlu untuk berfikir dengan teliti sebelum membeli sistem elektrik, yang mana lebih baik untuk diambil, tetapi tidak mustahil untuk menjimatkan wang untuk isu ini.

Namun, bahagian utama adalah enjin. Ia berlaku dengan isyarat rantai dan dengan roller. Enjin mesti dipilih dengan mengambil kira spesifik tapak tersebut.: jika meter tiga fasa dipasang di wilayah itu, maka adalah wajar untuk membeli motor tiga fasa.

Ia sangat penting bahawa lilitannya mempunyai sambungan bintang. Disebabkan ini, akan dapat menghapuskan beberapa masalah yang timbul semasa operasi pemacu. Peranti akan berfungsi dengan kuasa maksimum, dan dengan itu, dengan kecekapan yang baik.

Secara alternatif, motor fasa tunggal boleh digunakan. Pada masa yang sama adalah penting bahawa ia adalah jenis kondenser. Ciri utamanya dianggap sebagai prestasi rendah, termasuk ketika anda memulakan mekanisme. Kuasa unit tidak boleh di bawah 1-2,5 kW. Ia bergantung kepada berat daun pintu.

Kelajuan penunjuk - daripada 500 hingga 1000 revolusi seminit. Penunjuk rendah membolehkan anda menyingkirkan beban yang penting, termasuk pada pangkalan aci pemacu.


Apabila menggunakan kotak gear peringkat tunggal, roda pemacu diperlukan. Ia tidak boleh membuat lebih daripada 100 putaran seminit. Daripada ini, kadar tork yang masuk harus sesuai dengan kadar putaran enjin.

Ia boleh diterima menggunakan analog murah, tetapi perlu diingat bahawa skema kinematik tidak sepatutnya mempunyai sambungan yang buruk. Satu alternatif kepada enjin boleh menjadi motor kerja dari mesin basuh. Produk sedemikian sering dibuang ke dalam tapak pelupusan, yang bermaksud bahawa enjin boleh didapati secara percuma.

Sebelum menyambungkan motor, adalah perlu untuk menentukan di mana hujung penggulungan terletak. Ini akan membantu peranti yang dipanggil multimeter. Penunjuk rintangan yang besar akan berada pada jenis penggulungan awal.

Gandingan tegar atau separa tegar diperlukan untuk memasang aci gear dengan motor. Dalam kes pertama, badan menyerupai lengan, sambungan itu disebabkan oleh pelbagai lubang dan alur khas. Dalam gandingan separa tegar, dua bebibir dan elemen getah memberikan sambungan.

Menggantikan kotak gear boleh berfungsi sebagai penghantaran jenis tali pinggang. Pemacu tali pinggang beroperasi pada galas yang terletak pada aci bebas.

Perlu diingat, aci mesti ditetapkan dengan ketat di tengah, jika tidak penghantaran tidak akan berfungsi dengan baik. Pemacu tali pinggang sangat sukar untuk dikumpulkan.


Perhimpunan

Pertama sekali, bingkai logam dibuat, yang sepatutnya menutup penutupnya. Ia diperbuat daripada paip berbentuk keratan rentas yang diperlukan, yang bergantung kepada berat struktur masa depan. Untuk melakukan kerja ini sendiri, anda memerlukan pengisar sudut, yang dikenali sebagai "penggiling", dan mesin kimpalan.

Bingkai logam boleh dilengkapi dengan wiket, tetapi pada masa yang sama ia tidak dilarang untuk menjadikannya secara berasingan. Jangan lupa sembuh sembelit. Perlu diingat bahawa untuk pintu berasingan, sokongan tambahan diperlukan.

Sesetengah orang percaya bahawa adalah betul untuk memasang automasi pada masa pemasangan pintu gelangsar, dan bukan selepas beberapa waktu, kerana beberapa kesilapan boleh ditetapkan di tempat kejadian.

Tonton video itu: ADA-ADA SAJA. !! Inilah 30 Kegagalan di KOLAM BERENANG yang Tidak Mudah Terlupakan! (Ogos 2019).

Tinggalkan Komen Anda